アソシ処分。Rev とダートで練習

9/2-9/4/2023

9月4日(月)はレイバーデーという祝日。このため、この週末は３連休。 土曜日は体調が悪く外出できなかったのですが、辛うじて日曜と月曜はプラクティスに出かけることができました。

久しぶりにリベレーションで。アソシ RCB4e 売却！

日曜日はまだ体調も完全ではなく、あまりマーシャルもできなそうだったので、近場かつペイドマーシャルをお願いできるリベレーションに行くことに。

お昼はリベレーションの近くの KFC で。

お昼の後すぐにリベレーションへ。

リベレーションはたぶん5月末のメモリアルデー以来でしたが、いつもよくいる人たちもたくさん来ていて、あまり久しぶりという感じもしなかったです。

アソシ B4e の処分

8月はJBRLも２回あったし、その他、何かとドタバタありすぎて大変でした。 9月になって、やっとひと段落したところだったので、いよいよアソシ RCB4e を売ることにしました。 ２月末には処分する準備ができていたのですが、これまで何かと忙しく処分できていませんでした。

リベレーションの空いたテーブルに、B4e を置いて、画用紙に値段を書いておきました。

はじめ $320 と書いていたのですが、あまり目を引かなかったようだったので、１時間ほどですぐ値下げ 😅

まあ、$299 とか書いた方がお得感はでたかもしれませんが、あまりに商売っぽくなってもどうかな、と思ったのでキリの良い数字で。

この日は天気がよくて、ピットに日除けのキャノピーを立てました。このとき、隣にいた人が日差しの強いところにピットを作っていたので、よかったらキャノピーの日陰に入ったらどうですか、と声をかけていました。

しばらくしたら、その人がアソシに興味を持ってくれ、いろいろと背景等説明した上で、納得して $300 で買ってくれました。助かりました。

HW 2200kV を試す

さて、プラクティスとしては、次のJBRLまで少し時間があるので、普段試せないことをやってみました。

3月からずっと Tekin 1900kV で走ってきましたが、今回久しぶりに HW 2200kV を試してみることに。

もしかしたら、車の設定が違えば、十分 2200 も乗りこなせるのかもしれない、と、期待していたのですが・・・

EPA を絞ったり、カーブを変えたり、ギアを変えたりと、色々とやってみましたが、正直全然ダメ。モーターの特性がピーキーなんでしょうね。どうしてもドカンと回ってしまい、非常に扱いにくかったです。

めちゃくちゃグリップの良いところなら、ありなのかもしれませんが、想定している南カリフォルニア的なオフロードトラックでは、これが良い状況はほとんどないのではないか、と、そう思わされるくらい、ダメダメでした 😅

帰宅後、すぐ Tekin 1900 に戻しました。

The Dirt でプラクティス

翌日の月曜日、レイバーデーには The Dirt にプラクティスに行きました。

お昼は前回に引き続きまた Little Caesars で。ドリンク類とサラダはウォルマートで買ったので、だいぶ安く済みました。

こちらのピザはクラシック・ピザ。$6.49 です。あまり大食いの人じゃなければ、３人で食べられるくらいの量があります。これで十分美味しかったです。

食後すぐ The Dirt へ。もっと混んでいるかと思ったら、なぜかほぼ貸切状態。

自分で水を撒いてもすぐ乾いてしまいますが、全くまかないよりは良いだろうと思い、頑張って何度かやりました。

まだ完治してないので、タイレノールでごまかしごまかしプラクティス 😅

今は特にバームの走り方を特に意識して練習しています。

今までは、重要性を十分に理解していなかったですが、1/8 では車体が重いので、バームを上手に利用して、スピードを落とさないでコーナーリングすることがとても重要。コースの一部分、一部分だけをみて走るのではなく、 広い範囲の繋がりをしっかり意識して走らないと、速く走れないのだと思います。

バームの外周に沿って丸く走る走り方(下図A)と、坂を利用して急に方向を変える走り方(下図B)の二つを、意識して使い分けるようにしています。

こうしたことを練習できるのはダートならでは、と思いますし、これこそオフロードレース。頑張って練習して、いろんなテクニックを身につけたいです。