JBRL R5 は無念の不参加。翌日プラクティスのみ。

10/1/2023

JBRL R5 は残念な不参加

9月30日は、JBRL R5 に参加する予定だったのですが、残念ながらまた体調が悪く、出かけることができませんでした。先週はだいぶ良くなってきていたので、問題ないと思っていたのですが、ぶり返してしまった形です。

土曜日には、ギリギリ、運転して行ってレースで走るくらいはできたかもしれないとは思いますが、マーシャルは到底無理でレースの進行に迷惑をかけることになりますし、また悪化しても困るので大事をとりました。

結局は、JBRLに参加できなかったのですが、ちゃんと準備はしてました。

トラギー用に、スペクトラムの新しい 4S バッテリーを購入したのですが、そのバッテリーはブレットプラグではなく IC5 のコネクターが直結式。 ESC 側も IC5 (または EC5) コネクターを取り付ける必要があります。

互換性のあるEC5でもいいのですが、レース向けですしスペクトラムの純正品を用意しました。

コネクタをはんだ付けして、バッテリーをのせてみます。

バッテリーもさることながら、コネクターもかなりでかい・・・。ま、仕方がないですね。

時間のある時に (旧式) トラギーボディーも塗っていたのですが、このボディーなら、コネクタとボディが干渉せずに載せられます。

TLR のライアンもこのタイプのボディーを使っていることですし、しばらく、これで走ってみます。

その他、トラギーはベアリングのチェックとショックメンテ。

ショックシャフトが１本、少し曲がっていたので交換。

バギーの方は、ドライブシャフトが曲がっているので、レース向けに新品に交換。

前述の通り、9月30日はレースは不参加。大事をとって、なるべく安静にしていました。その甲斐あって、翌日はプラクティスくらいならできるかな、と思えるくらいになったので、プラクティスに行くことにしました。

週末、土日ともプラクティスをしないのは、下手になってしまうのではないかと不安になります。

土曜日は朝からペリスへ向かいます。

早いものでもう10月。ハロウィーンの時期ですね。

だんだん、ホリデーシーズン感が出てきました。

サラダはサムズクラブの店内で買って、ピザコンボはスライスピザにドリンク付き。

これでサラダと合わせて約 $5。ホットドッグも良かったですが、これもいいですね。

食後すぐ The Dirt へ。

1/10 スケール用のトラック "The Dirt Jr." ではクラブレースが開催されていました。

この日は晴れ時々曇り。気温は最高気温で75°F くらい。夕方には 69°F くらいになってました。もう 100°F 超えの日はなさそうです。

レース向けに取り付けていた新品のドライブシャフトは温存し、少し曲がったドライブシャフトに戻しました 😅

ドライブシャフトこそ、ダメなのを使っていますが、他はレース向けにしっかりメンテしていたので車の調子は良かったです。これまで苦手だと思っていた箇所も、難なくクリアできました。

去年は「1/10 と違って 1/8 では車の良し悪しがあまりわからないな」と思ってましたが、だいぶ違いがわかるようになってきたかもしれません。

今月の目標は 10月21日、サンダーアレーで開催されるナイトロ・エクスプロージョン。去年のナイトロエクスプロージョンは、1/8 で参加する初めてのビッグレースということで、色々と課題が山積みとなったレースでした。

去年は普段、ホットロッドでばかり練習していたので、広いトラックにも慣れておらず、ましてや広いトラックでのナイトレースもはじめて。そもそも、サンダーアレーでレースするのも初めて。と、はじめて尽くし。

頑張ったものの、いろいろと困難がありました。

今年のナイトロエクスプロージョンでは電動バギーで、インターミディエートクラスがなくなりました。「スポーツマン」か「オープン (エキスパート)」かの２択です。このため、去年までインターミディエートクラスで走っていた多くの人が、スポーツマンで走ることが予想されます。

このため、残念ながら、今年は順位を目標にすることはできなそうです。せいぜい、A メインに入れたら上出来、という感じになるかもしれません。

いずれにせよ、今年はこれまで全力で 1/8 レーサーになるべく頑張って練習してきました。ナイトロエクスプロージョンでは、去年からの成長を感じられるような結果を出せるように頑張りたいと思います。