プラクティス [4] [West Coast R/C Raceway, 10/23/11]

2011年10月23日(日)は West Coast R/C Raceway に行ってきました。日曜日のオープンプラクティスは、 午前10時から2時半まで。3時からレース開始です。

朝11時頃到着。今後も来ることになりそうなので、OC/RC に引き続きこちらもメンバーシップを購入。

West Coast R/C Raceway のメンバーシップは年間 $50。受付をした当日はプラクティス無料。

メンバーシップの特典はその他、次回からプラクティスやレース一回に付き $5 引き。 さらにホビーショップでの購入時にポイントが貯まります。ポイントは専用のウェブサイトでチェック可能です。

着いてすぐの頃はレース場内はガラガラでした。走らせていたのは初めは二人だけ... ちなみにその二人は同じ色、同じような車体にセットした８台くらいのトラック (たぶん T4.x) を持ち込んで並走を続けていました。 明らかに一般人ではありえない感じでした... 。

25年ぶりにラジコンに復帰し、先週からレース場での練習を始めたわけですが、 まだうまく走らせられないものの楽しめるようにはなりました。

昨日の OC/RC と同じ設定としていたのですが、West Coast ではややジャンプ時のノーズダウンが気になったので、 リヤ側はそのままにフロント側のスプリングを強めに設定。これでノーズダウンが減りだいぶ操作しやすくなりました。

はじめは、あまりに難しくてどうなることかと思ったジャンプでしたが、エアの姿勢も少しは制御できるようになってきました。

一般論はよく分かりませんが、自分はノーズがやや低くランディングする方が好きだということがわかってきました。 フラットにランディングすると、テール側が余計に沈む傾向があって、リヤ側がややソフトであるサスペンションの設定上、 ボトムアウトしてしまいます。

ボトムアウト後はバウンドのためにトラクションもステアリングもステーブルでなくなります。 これを防ぐためにノーズ側から下り斜面にやさしく降りる方が良いことになる、と思います。

終わったあとは娘が掃除を手伝ってくれましたので、写真を載せておきます。

洗って、拭いて・・・お疲れさま！ありがとう！

レース

お昼を食べに行ったんでたあと、また戻ってきてレースの観戦です。

豪快に飛ばすのも良し、ミス無く堅実にラップを重ねるも良し。アメリカらしく、それぞれオレ流を貫き楽しんでいました。

本日の修理

前日の走行後、スクリューが抜けている箇所を見つけました。ホビーショップでアソシエイテッドの 1 インチのスクリューとワッシャーを購入。

それぞれ $2 と $3。すぐにパーツが揃うのでほんと助かります。

それから走行後、メンテナンス終わってみたらボディクリップ (フードピン) が１個なくなっていたので購入。

アソシのものより、ロッシの方が太くて頑丈そうだったのでロッシにしました。