次戦はカマリロ。ホットロッドで調整

7/20-7/21/2024

8月下旬に行われる予定の JBRL ラウンド 4 は、もともとチャネルアイランズで開催される予定でした。ところが、チャネルアイランズは、「JBRL を開催するのに十分な電力の確保が難しい」及び、「公園のルールで夜７時以降のイベントができない」などの理由で JBRL の開催がキャンセルとなりました。

そこで急遽、次戦の開催場所として発表されたのが、カマリロ (Freedom Park。Road Runner R/C Club) です。カマリロはロサンゼルスから北西に１時間ほどのところ。トラック自体は 1/10 向きで、1/8 スケールカーのトラックとしてはかなり小さいトラックになります。

自分はこれまでに、1/10 (B74.1D) で一回走ったことがあるだけなので、さっそく下見に行ってきました。

Freedom Park RC Raceway

7月20日、朝少し早めに出て、まずは車のオイルチェンジに寄り、それからカマリロに向かいました。

1時間ほどでカマリロに到着。

これまであったドライバーズスタンドが撤去されており、簡易の低いドライバーズスタンドが設置されていました。最近は大きなトラックに慣れてきているので、ジャンプも小さいし、コース幅も狭いし、かなり小さく見えます。

中央のトリプルは、それなりに大きいのかもしれませんが、どうなんでしょうか。二人ほど、1/10 スケールの車を走らせている人がいましたが、4WD SC でトリプルをギリギリ飛べるくらいのようです。

聞いてみると、好きに走らせていいようなのですが、電源がないそうです。カーバッテリー等の準備はしてこなかったので、ストレージ用の電圧にしてあったバッテリーで、カットオフになるまで、数周だけ走らせてみることにしました。

中央のトリプルは、結局のところ 1/8 でジャンプすれば、簡単なサイズでした。特に何の問題もなし。ただ、やはりコース幅が狭いので、ちゃんと曲がらないと遅くなってしまいそうでした。

それにしても、ここでトラギーのレースをするとか、ちょっと想像できないですけど・・・ま、やるしかないですね。

カマリロは RC トラックから５分もしないくらいのところに、大きなアウトレットモールがあります。

長年、靴を買おうと思っていたのですが、いつもプラクティスやレースばかりで、チャンスがなかったので靴を見に寄ってみました。

最初に入ったのがメレル (MERRELL)。店にはいって、パッと目についた靴が良さそう。履いてみてもとても良い。

というわけで、欲しい靴は、あっという間に決まりました。

それから、久しぶりなのでモール全体をぐるっと車で回り、お昼前になりお腹が減ってきたので、ランチにすることに。

モール内のフードコートにも行ってみましたが、やたらと寂れていたので、以前行って美味しかったタイレストランに行くことにしました。

場所はだいたい覚えていたので、おそらくここかな、というところに行ってみました。

あれ？店名は「RICE BY MAMA」？そんなだったかな・・・？

ちなみに、以前の記事を読み返してみると、昔は "THAI RESTAURANT" と書いていただけでした。

外のテラス席。天気もいいし、暑くもない、寒くもない、ちょうど良い気温でとても気持ちよかったです。

さて、このあと、どうするか決めていなかったのですが、やはり、小さいトラックで走る感触が久しぶりで、ちょっと不安がないわけではなかったので、ホットロッドに行ってプラクティスすることにしました。

カマリロからホットロッドのあるサンタクラリタまでは、１時間程で行けます。フリーウェイから、これまで通ったことのないローカルの道を行きました。

ホットロッドの近くの AM/PM で氷をチェック。ウォルマートで売っているのと同じ氷バッグがありました。7lb で $2.99。ウォルマートほど安くはないですが、十分良い。

ホットロッド到着。先日、クラブレースでは特に雰囲気がやばかったので、プラクティスだけにします。プラクティスだけなら、大きな問題はないはずです。

先週、レイアウトを新しくしたばかりで、路面の状態はよかったです。この方がレースの状態に近いはずなので、よかったです。

インスタ用にパチリ。

View this post on Instagram

A post shared by Keith Oyama (@keith.oyama)

やはり、あまり曲がらない車になっているので、小さいトラックでは遅そうです。ホットロッドはカマリロのコースよりも、少し道幅が広いですが、それでもまだところどころ遅いな、と感じました。

JBRL の R4, R5, R6 は、カマリロ、パームデザート、ホットロッドと、比較的小さめのトラックが続くので、よく曲がる車にしておくことがとても大事そうだな、と認識できました。

翌日もホットロッドで調整することに。

朝ごはんはサンタクラリタの Dink's Deli & Bagles にしてみました。はじめは、パンダエクスプレスにするつもりでしたが、その隣の方にあったベーグル屋さんが人気がありそうだったので、入ってみたのでした。

オムレツとパストラミサンドウィッチ。どちらも美味しかったです。特に、オムレツについてくるベーグルがとても美味しかったです。

食後、ウォルマートで氷を買いました。ここでは 7lb のバッグがなかったので、16 lb. にしましたが、それでも多すぎることはないですね。

さて、ホットロッドでプラクティス継続。引き続き曲がるようにしたいところ。

変に曲がりすぎても、ミスが増えますし、ちょうど良い、予測可能な感じの曲がり具合にしたいところ。

結局、フロントのアクスルを 2mm 下げ、フロントのショックスプリングを 83mm YELLOW にしたことで、一番ミスが少なく、いい塩梅に曲がることがわかりました。「あ、これだ！」というしっくり感がありました。

少し硬い気もするので、ショックオイルやピストンも見直したいのですが、ここで時間切れ。次の JBRL まで、まだ少し時間があるので引き続き調整したいです。

というか、このセット、走りやすそうなので広いトラックでもシンプルにラップタイムが改善しそうな予感です。サンダーアレーやダートで走ってどうなるか、ちょっとやってみたいです。