クリスマス休暇はオンロード。グリップ剤使えた！

12/22-12/25/2023

2024 年も引き続き TZO チームドライバー

先日 TZO から連絡があって、2024 年も TZO のチームドライバーとして走れることになりました。

去年から今年にかけていろいろと各種メーカーのタイヤを試してきましたが、TZO はかなり使い勝手が良いです。 ロサンゼルス近辺のオフロードトラックでは TZO の 202 と 402 さえ持っていればレースはほぼ心配ありません。

タイヤの品質的にも良いです。JConcepts や GRP みたいに、ピンが歯抜けになったり、タイヤが伸びてたりしていたことはありません。ホイールも問題ありません。

さて、連休のプラクティスについて。

今年は12月22日(金)からクリスマス休暇でしたが、しばらく降り続いた雨の影響でオフロードトラックはどこも全く走れないか、走れても状態が悪いようだったので、連休はオンロードでプラクティスしました。

Harbor Freight Tools で買い物

22日(金)は、引き続き雨の予報だったので遠出せずに近所でお買い物。

近所のハーバーフレイト (Harbor Freight Tools) へ。朝は青空もみえました。

荷物用のブランケットを買いました。

車にラジコンの荷物を積む際、車が汚れないようにトランクに敷くブランケットです。以前も敷いていましたが、大きなタイプに買い換えました。

リベレーションでオンロード・プラクティス

23日(土)、ロサンゼルス地方は、やっと晴れの天気予報になったので、リベレーションに向かいました。

お昼はサナムラング (タイ料理レストラン) で。

いやあ、いつ食べても美味しい。Pad Thai と Fried Rice という定番だけで十分。おすすめです。

リベレーションは、オフロードコースは、思ったほどは水は溜まっていなかったのですが、走れる状態ではありませんでした。

オンロードコースは大丈夫。

さてこの日は、新しいラジオ、FlySky Noble NB4 でのオンロード初走行。

NB4 の設定はスロットルの Dead Zone だけ、デフォルトの 10% から 0% に変更。

これまでのベストラップは、一発だけ例外的にでた 15.92 秒。それを除けば、良い時で16秒台で周回する感じです。 NB4 でも、16.5 秒くらいのラップタイムがひとまず出せれば合格かな・・・逆に、コンディションの良し悪しにかかわらず、それくらいも全く出ないようでは不安です。

NB4 でも 10PX の時のように走れるといいな・・・

このときは気温も低くて、なかなか食わせられません。タイヤは、相変わらず 10年モノの古タイヤ 😅

タイヤが滑っている上に、先週はオフロードで走って、久しぶりのオンロードということもあって、はじめの数パックは特にグダグダ。でも、自分 (とタイヤ) に問題がある感じがするだけで、ラジオには問題は全く感じませんでした。

しばらく走っていたら慣れてきて、少しずつラップタイムも良くなってきて、無事、16.34秒 がでました。

結局、Noble NB4 はオフロード、オンロードともに全く問題なし。レース用としても全く問題ないと思います。問題がないという以上に、質感的にも、もうかなり気に入りました。

FlySky Noble NB4、安いし感触もいいし、本当に良いですね。

帰りは TQ に寄って少し買い物してから帰りました。

クリスマスイブも引き続きオンロード！

クリスマスイブもリベレーションへ。

ご飯は、久しぶりにジャックインザボックスで。

マックの朝食メニューより良かったです。

食後すぐにリベレーションへ。どうにかオフロードトラックも路面が乾いてきて、走行可能な状態になったみたいです。

さてオンロード。ふと、昔々買ったグリップ剤 (Liquid Gravity) を試してみることに。これも確か 11年前に、 WCRC で買ったような覚えが・・😅

使い方は全く決めてないので、とりあえずタイヤに塗って、時間を測ってタイヤウォーマーで温めて、軽く拭き取って走る・・・という手順で試してみます。

これがビックリするほどよく効きました。これまでのベストラップは、前述の通り、一発だけ 15.92 秒が出たことがあったものの、良くて16秒台前半という程度でした。

ところが、グリップ剤を使って走った途端、自己ベスト 15.22秒が出ました。

ポンと 1 秒ずつラップタイムが速くなりました。

すごい。グリップ剤だけでこんなに違うんですね。古いものですが、効果があったので捨てずに良かった。以前、ちょっとつけて走ったときは効かなかったので、タイヤウォーマーも効果があったのだと思います。買って良かったです 😁

その後、ストレートエンドのコーナーでミスしてクラッシュした際に、バルクヘッドが折れてしまいました。シャーシも、アームの取り付けの問題で削ったところが壊れてしまいました。

やはり、この辺はアルミの方が良いですね。

こんなにツーリングカーをやるんだったら、はじめから、セロスポーツより、セロウルトラの方にしておけば良かったかな。