サンクスギビングホリデーはオンロード

11/25-11/26/2023

今年のサンクスギビングデーは11月23日(木)。いわゆるブラックフライデーはその翌日の24日(金)。

両日とも仕事は休みだったのですが、火曜日の夜から始まった腰痛で全く身動きが取れない状態が続き、 やっと動けるようになったのが金曜の午後。外出できるようになったのが、土曜日。というわけで、せっかくの連休だったのに結局、フツーの週末になってしまいました。

ホリデーを取り返すべく、土日ともリベレーションに行って、またツーリングカーをやってきました。

11月25日は、朝からリベレーション方面へ向かいました。

TQ で買い物をする予定があるので、朝食 (兼昼ごはん) は Chino の In-N-Out へ。

ホリデーシーズンらしく、街は賑わっている感じがありますし、若い子たちも目立ちます。

食後すぐ、TQ RC Racing へ。

スパーギアとツール類を購入。値段が安いのでとてもありがたい。

ドループゲージは違うタイプのものを持っていましたが、1/8 オフロードでやっているのと同じ方法 (ドループブロックを使う方法) の方が慣れているので、それに合わせました。

オフロードトラックは空いていました。この日はペリスでも、新しいレイアウトで大きなオフロードレースを開催していたようなので、その影響かも。僕はオフロードは少し休憩して、違う形で来年のシーズンに備えます。

オンロード側は相変わらず、走らせる人は多くはありません。

ツーリングカー用にセットアップステーションを用意。特にトー角がちゃんとチェックできて気持ちいいですね。

26日も同じように、朝からリベレーションに行きました。(朝ごはんは KFC のチキンサンドウィッチ)

25日、26日を通して、少しセットを変えてラップタイムを測って、変えて走って・・・という風に繰り返していました。

ベストラップは 25日の 15.92秒。26日は 16.55秒。

25日は路面が良かっただけかもしれません。リベレーションのオンロードトラックは、写真でわかるように、単なる駐車場にコースを作っただけのトラック。オフロードトラックのメンテナンスはあれど、オンロードトラックは砂、小石、葉っぱ、小枝、、色々落ちています。日によってコンディションが違いすぎるので、あまりラップタイムの比較に意味はなさそうです。

いずれにせよ、先週までのベストが 17.03秒だったので、大幅に良くはなりました。

好みとしては、もう少し早めに曲がる車にしたいのですが、現状いまひとつ。あとで気付いたのですが、リンケージがおかしくて、単純に舵角が減っていたかもしれません。もう一度ちゃんとチェックしないと。

26日の夕方の走行の様子は次のような感じでした。

タイヤは相変わらず11年前の Solaris 36 を使ってます。オンロードに関しては、レースに出る予定はないので、あるもので最善を尽くせればそれで良しです。

3Racing Cero Sport。とても気に入ったのですが、プラスチックパーツがやや壊れやすいのは、パーツの入手がやや難しいので痛いです。

参考までに書くと、初日からいままでの2週間で壊れたパーツは次の通り。

• ナックル (SAK-CS141) ← アルミのナックル (SAK-C141) に交換済み。多分、これは必須。
• バルクヘッドカバー (SAK-CS128) ← もうスペアがないのでヤバい。Cero Ultra のアルミパーツが欲しいけど、現在どこも品切れ中。
• フロントソリッドアクスル (SAK-CS102) ← ドッグボーンを受けるところが折れました。(この時のクラッシュは激しかったので、仕方がないのですが)
• アッパーウィッシュボーンボールキャップ (SAK-C136) ← 組立て時に誤って破損。この失敗はもう防げそう。
• サーボホーン (SAK-C152) ← 衝突時にセンターがズレた。アルミのサーボホーンに変更予定。

まあ、現状これだけといえばこれだけなので、もうひとつキットを買っておけば十分カバーできると思います。

今となっては、アルミパーツやカーボンパーツの多い上位機種の Cero Ultra の方でも良かったかな・・・

それから、テスト中のトランスポンダーマウントは全く問題ありませんでした。自然すぎて、忘れてました。何回かクラッシュもありましたが、二日間全く問題なし。

帰りはいつもガソリンスタンド併設のコンビニでレッドブルを買ってます。

年内くらいは、オンロードだけでもいいかなー・・・、それともダートの新しいレイアウトで走っておくか。どうしようかな。