TLR 8IGHT 2.0 の調整と練習

2/19/2023-2/20/2023

TLR 8IGHT X/E 2.0 の調整

2月19日(日)も朝からリベレーションへ向かいました。

お昼はファーマーボーイズで。

ベーコンがめちゃくちゃ美味しかった〜 😋

お昼の後、リベレーションへ。

DNC 間近、ということで、この日はタイテスマン (XRay)、ジャレッド・ウィギンス (Tekno) らが来てました。

自分はショック・スプリングを試しました。ショックオイルは、キットセットアップは TLR 40wt/35wt なのですが、各種セットアップシートを見る限り、もう少し重めで走っている人が多いので、45wt/40wt としてみました。

TLR 45wt/40wt は cSt では 610/516 です。

もちろん、状況に応じて使い分けるべきでしょうが、どれもこれも変えても難しいので、まずはオイルは決めうちにして、スプリングをテスト。

候補として、フロントは HB Gold か HB Yellow。リアは HB Blue, HB White, TLR Brown。ショックを立てる、寝せるなどを含め、くまなく試したわけではありませんが、できる限り試しました。

結果、フロントが HB Gold、リアが HB Blue (両方ともショックを寝せる) ときに走りやすく、自然と良いラップタイムが出ました。

ウェイトは Lipo 2S 1個につき 20g 載せてます。実測で 206g の Lipo なので 226g としています。

とりあえず、この辺のセットを自分の標準セットとして考えようかな。このときのベストラップは 31.5秒。

2月20日(月)も Presidents' Day で仕事が休みだったので、また朝からリベレーションに来ました。

最近、実は仕事も忙しく、睡眠時間は極端に短くなってますが、自分はなんで元気にラジコンをやれているんだろう、と、不思議です。ま、逆に、ラジコンを楽しくやってるから、仕事も頑張れるのかな 😁

さて、車をアソシから TLR にしたので、ピットマットも TLR にしました。

それにしても、めっちゃ横に長い・・・。

仕方がないので、標準的な 4フィートに切っちゃいました。これでよし。

最近、荷物が多すぎて車に入りきらなくなってきました。特にタイヤの数がすごい。

なるべく、TZO に寄せていこうかな、と思っているので、プロラインの手持ちを少し使ってしまうことにしました。もともと、だいぶ減ってきてたんですけどね。

ホールショットとヘックスショットで走ったときに、いずれもベストラップが自己ベストの 31.4秒。

その後、TZO の 402 Super Soft で走ったら 30.8 秒がポンとでました。だいぶいい感じです。

練習の様子は次のとおりです。

春からのレースシリーズに向けて、だいぶ準備ができてきました。

今年は TLR で走るので決まりです。アソシ RC8B4e に関してはもったいないですが、試してみないと自分にとって良いか悪いかわからなかったので、仕方がないですね。サンクコストとして割り切ります。