アソシ B4e への切替え

ここ数日、徹夜もあり、バタバタし続けましたが、やっと落ち着きました。

何があったかというと、今回急遽、一旦 TLR 8IGHT XE に区切りをつけて、アソシの B4e に切り替えることにしました。

４月に E-Buggy を始めるために車選びをした時点で、既に B4e は発売になっていたので、今から思えば、結局アソシか、ということになります。でもまあ、あの時点では走っている B4e もみたことがなかったし、いろいろとアソシについて思うこともあり (別に今でも気が変わったわけでもないけど)、新製品に飛び付かなかったのが悪い判断だったとは思ってはいないです。

ロッシもそれなりに調子良く走っていたと思いますし。

でも正直、「あの車の方が、よく走ってるなあ」と、これまで度々思わされていたのが、アソシだったのです。

これほど良さそう、と思うなら、一度、しっかり試しておきたいということで、今回、思い切って B4e を購入した次第です。

これで、トラギーは遠のきました 😅

制作作業は特に大きな問題なく進みました。

「おわ、なるほど」「あー、そっか、こっちの方がいいな」「うーん、そうか」などと、連日、ぶつぶつ言い続けました。

あちこち気が利いていて、ビルド作業は楽しかったです。ま、それであっというまに朝になってしまうわけですが 😅

さて、12月3日(土) はリベレーションまで行き、作業続行。

お昼はお気に入りのサナムラング・タイレストランで。

Pad Thai とパナンカレーです。どちらも美味しい。ほんと、お勧めです。リベレーションに来た時にはぜひ、試してみてください。

この日はボディー塗り、メカ積みを継続して終了。

アソシの車を組むのに必要な 5.5mm のターンバックルレンチを買いました。

翌、12月4日(日) もリベレーションで作業継続。

ホットロッドに行く予定でしたが、サンタクラリタが雨の予報だったので、リベレーションにしました。

作業中、エアブラシのコンプレッサが壊れてしまったので、急いでハーバーフレイトに行ってコンプレッサを新調しました。

夕方やっと走る状態まで辿り着きました。

ずっと作業し続け、結構大変でしたが、あまり妥協せずキチンと作れたかな、と思います。

今回は、タイヤが準備できていなかったので、まだ様子見程度。でも、現状でもトラクションはかなりある印象です。ただ、曲がり方がまだ好きな感じではなかったので、この点は調整が必要です。