ホットロッドで走行練習。2200kV のモーターに。

7月3日(日)、7月4日(月)、どちらもホットロッドで練習してきました。

2200kV のモーター

1/10 向けのモーターの出力は、 5.5T や 6.5T といったターン数の形で記載されていますよね。ところが 1/8 向けのモーターでは 1900kV、2000kV、2200kV などの kV で記載されています。

ホビーウィングのモーターのラインナップでは、1/8 バギー向けとしては、1900kV と 2200kV の二種類が発売されています。

ならば、1900kV が、1/10 でいうところのストック的で、2200kV がモディファイド的な位置付けなのか、というと、必ずしもそうでもありません。トップ選手のセットアップシートを見ても 1900kV で走っていることも少なくなく、必ずしも 1900kV が遅いということでもなさそうです。

僕は以前、1/10 でモディファイドの 2WD バギーを走っていた頃、リーディーの 8.0T にしたときに、ピッタリ自分の感覚に合って、レースの成績も安定した、という経験があります。

もしかしたら、2200kV の方がしっくりくるかもしれない、という期待感が抑え切れず、試してみることにしました。

ギアは 2000kV のときは、46/15 でしたが、2200kV ということで少し抑えて 46/14 としてみました。

走ってみると、スピード感は 2000kV の 46/15 とほぼ同様。ただ、コーナリングの減速具合が、ちょうどいい気がしました。良い印象の点はあれど、どこも悪くなる感触がなかったので、とりあえず当面これで走ることにします。

練習に GRP タイヤを使っていたのですが、また、タイヤの一部がペコペコになりました。インサートが切れたようです。

前回はうまく修理できたので、今回も直してみようと中を開けると・・・

うわ、なんだこりゃ。

中でバラバラになってました。

インサートの切れた部分を接着しようと思ったのですが、これでは無理ですね。スペアとして使えるインサートもなかったので、これは諦めることにしました。

GRP タイヤは、良い評判を聞いたこともあるので、必ずしも、いつも悪いわけではないとは思います。しかし、僕の場合は完全にハズレだった、と言わざるを得ません。安いので使えたらありがたいのですが・・・ちょっと、他を探してみようと思います。