なんだかんだで結局、戻ってきたりして

先日、いろいろと思い OCRC のプラチナムメンバーを辞めたのですが・・・

結局、10月2日(木) の夜練習からは OCRC へ戻ってきたのでした

ここ３週間、いろいろ行ったけど・・・

ここ３週間、ロサンゼルス周辺のオフロードトラック、ホットロッド、LRH、SCVRC で練習していたわけですが・・・

ホットロッドは、やっぱりすごくいいです。トラックのレイアウトは楽しいし、ホビーショップも充実しています。屋外のコースで気持ちがいいです。また行きます。

SCVRC はトラックのレイアウトとかグリップがどうとか、そういう問題じゃないです。とにかくフェイスブックに、やたらと写真をアップされるのが嫌でした。

マーシャルもいないし、客同士もあまり助け合う感じじゃなくて、目の前にあっても人の車を直さない人も多い。スタッフも見ていても顔を出しているだけ。そのくせ、操縦台やらピットやら、盗み撮りしては写真をフェイスブックにアップ・・・こりゃ、一体なんなんだ・・・と。

というわけで、SCVRC はどうも遊び感覚が強すぎるので、しっかり練習したい僕向けではないと判断。

LRH は土もいいし、スタッフの人も良くしてくれるので、いい所だと思うのですけど・・・

正直なところ、ピットエリアが狭くてストレスです。運よく良い場所が取れればいいのですが、テーブル数が少ないのでそうもいきません。外にもピットテーブルはあるのですけど、イスはないし、夜は暗くてメンテナンスなどの細かい作業は無理です。

それからホビーショップにも、必要なものがほとんど置いていないのも不安材料です。アームやサーボホーンなど、さっそく必要となったものが手に入らなかったので困りました。

それでマーシャルさんへのチップとプラクティスで、約１７ドル。

一方 OCRC だと、夜８時以降はプラクティスは１０ドルです。

OCRC に行けばもっと良い環境で、もっと安く練習できると思うと、こりゃやっぱり OCRC なのかな・・・と、あっさり思い直して、木曜日、さらに土曜日も OCRC にプラクティスに行ったのでした

さて、久しぶりの OCRC ですが、レイアウトが全面リビルドされていました。

一番の難所はトリプルです。助走の少ないトリプルで、着地後９０度以上曲がらないと行けないのですが、これがムズカシイ・・・ストックならダブル・シングルで行くところなので、今までなら問題なかったのですが、今はモディファイドなのでぜひトリプルを決めないとダメなところです。

・・・そこで、とりあえずトリプルを飛ばずに、まずは周りを固めることにしました。その練習風景がこちら。

OCRC だと自分のだめなところが良く分かります。まずはタイヤを準備。インサートは最近は JConcepts のを使っています。

それから AKA の Deja Vu を安く売っていたので入手。プロラインのサバーブズと同様のトレッドパターンです。

ピンが欠けているバッチだったそうで、それを AKA が OCRC に安く卸したそうです。ピンがひとつ欠けているなど、僕には関係ないです（笑）

とりあえず、こんな状態で日曜日のクラブレースに突入です。

10月5日(日) は結局そのまま OCRC でクラブレースに参加。

結局、元通りの感じになって、プラチナム・メンバーシップを辞めた分だけ、こちらが損するだけみたいになっちゃいましたが・・・

ま、でもいいんです。プラチナムだと他のトラックで走る感じになれなかったのですが、「気が向いたら他所でも走るぞ」という気持ちになれただけでも、だいぶリフレッシュになった気がします。

レース結果は・・・あまり、いいところがなかったので、ハイライトだけ駆け足でご紹介

2WD は今回は B5M (+X Factory Infinity) で走ることにしましたが、タイヤ選びに最後まで迷い続け、フラフラしっぱなしでした。

後で気づいたのですが、練習のときよりも砂がだいぶ浮いていたのでした。ここしばらくリアモーター (B5) で走っていたので、B5 で走るべきだったかなぁ、と反省。

来週は B5 を試します。

4WD (B44.2) は予選ラウンド１本目で好タイムが出せて、これで TQ でした。

4WD でもみんながトリプルに行くところを、ダブルシングルに切り替えていたので、ちょっと格好悪かったですけどね

ラウンド２もフラフラ。メインレースも、ぶつけたときにボールカップが外れて終了。

来週はもっとちゃんとしたレースをしたいです。