2014 年の RC レース予定 v2

3/10/2014

JBRL のラウンド１に出てみていろいろ考え直し、今年の予定を大きく変更することにしました。

というか、考え直したことは今年の予定だけにとどまらず、今後の RC 活動のやりかたについて、いろいろと考え直しました。

ズバリ、結論から言うとこうなります。

それぞれ、どういうことか。

JBRL には参加しない

以前は、リーディーで活躍していた人が軒並み JBRL でも活躍していたことを根拠に、自分も JBRL に参加しようと考えていました。それが南カリフォルニアの RC 界における伝統のステップアップする王道なんだろうと思っていたのです。

しかし、今回参加してみて、どうやらそうでもないことが判明しました。

わかったことは JBRL で勝つには、レースの前日までにどれだけ練習できたか、ということが最大のポイントでした。

さすがに年に８回とか９回もあるレースで、毎回休みを取るわけにもいかないので、僕は今回は木曜日の夜に仕事帰りに練習に向かいました。

IERC

会社帰りの時間帯は道路も混むので、IERC までは車で片道２時間以上かかります。

食べる時間もないので、途中でマックを買っていきました。

IERC

それでやっと１時間程度練習できただけです。

IERC

IERC は JBRL の開催地の中では、これでも近いほうですが、頑張ってもギリギリ１時間練習・・・前日に仕事の休みを取ったり、キャンピングカーやホテルで寝泊りして練習していた人も少なくない中で、それしか練習しないわけですから、ある程度の実力差があっても、なかなか難しいものがありました。

話には聞いていましたが、予想以上に厳しかったです。

そういっても、自分はそんなに仕事を休むのは無理です。

勝てなくても頑張って参加する、という選択もないわけではないかもしれませんが、前回書いたようにあまり運営自体がいいものでもなくて、このレースを頑張る意義が全く見出せませんでした。

遠征慣れする、という意味では、JBRL に出る必要も全く無くて、普段のクラブレースに参加すれば十分と考えました。

というわけで、JBRL には参加しません

ただ、OCRC は自分のホームなので、そこで開催されるときは参加しようと思っていますが。

僕がバギーの他、スタジアム・トラック (トラック) とショートコース・トラック (SC) にも取組んでいたのは、いろいろな操縦技術を覚えたほうが、バギーに役立つのではないか、と考えていたからです。

正直に言えば、バギーが一番好きで、次にトラック。そして SC の順番です。

とにかくバギーを速く走れるようになりたいのです。

ところが、最近は薄々感じてきていたのですが、どうもトラックはトラックなりの走らせ方、SC は SC なりの走らせ方があるように思えてならなくなってきました。車体の動きが全く違うので、当然といえば当然なのでしょうけど・・・

言い方を変えれば、トラックや SC で覚えたことは、バギーにはほとんど役立たないのではないか、と強く思うようになってきたのです。

これがトラックと SC を不要だと思うようになった理由のひとつです。

もうひとつの理由は、３クラス全て頑張るのは、お金も、時間も足りないことがやっとわかったことです。

今回 JBRL では予選は３９ヒートもありました。４１３エントリーもあったのです。

それでも、十分なメンテナンスの時間を取ることはできませんでした。車のインスペクションに並んだり、マーシャルに行ったり、タイヤ洗ったり・・・と、雑多なことをしているだけで、意外と時間を取られて、まとまったメンテナンスをする余裕がありませんでした。

以前、サーフシティーなどのときも、メンテが不十分と感じていましたが、それは単に自分の怠慢だと思っていました。

ところが、今回３９ヒートもあって準備ができない、ということはこれは自分の怠慢よりも、３クラス全部をしっかりやろうとすること自体に無理があるだろうと考えました。

ある程度知識も付いてきて、こうすればいいんじゃないか、というアイデアもないわけでもなかったのですが、結局ほとんど何もできず終了・・・

覚えたこと、身に付けてきたことが結局実践できないのでは意味がありません。

このため、クラスを絞って、しっかりメンテナンスをする余裕を持ってレースに出たいと思います。

さらに、タイヤを準備するとなると、トラックのタイヤ、SC のタイヤなどで相当の額の出費がありましたが、今回はその出費は完全に無駄でした。せめてお金を使ったくらいに、見合う見返りは欲しいのですが・・・

これではいくらお金があっても足りません・・・

ということで考えた結論が、2WD バギーと 4WD バギーに時間的な努力も投資も集中する ということです。 クラスを減らす代わりに、しっかり丁寧に準備してレースに参加したいと思っています。

そこで、当面は 2WD ストックバギー (17.5T) と 4WD ストックバギー (17.5T) の２クラスに取組みます

4WD バギーは 13.5T とかでもいいかな？と思わなくもないですが、OCRC で確認したところ来月のストック・ナショナルでは 4WD バギーも 17.5T と聞いたので、17.5T 4WD バギーにします。