OCRC でクラブレース。予選は好成績もメインレースは・・・
2013/09/10
この週末も、土曜日は OCRC で走行練習をして、日曜日も同じく OCRC でクラブレースに参加しました。
今週のクラブレースの参加クラスも、「ストックバギー」 と 「モディファイドの４ＷＤバギー」 の２クラスです。
ストックバギー
先週から、僕のＢ４は上に載せた写真のレイアウトにしています。
モーターとＥＳＣ をセンター置き。両脇にウェイト（左右トライアングルに１４ｇずつ＋左右両脇に１４ｇずつ）を置いています。
モーターのセンター置きも、ＥＳＣ のセンター置きも、どちらもＡＶＩＤのパーツです。
重量物を、車の中心線に近いところにまとめたことで、左右のバランスはよくなったと思います。
しかし、中心線上に重いものがまとまりすぎることで車軸中心にロールしやすくなりそうな気がしたので、慣性モーメントを大きくするつもりで両サイドに重めのウェイトを載せてみた・・・というわけです。
微調整レベルではなく、ガラッと変えたので、正直何がよくなったかは分かりません・・・（苦笑） ただ、フィーリング的にはステアリングのレスポンスが高まったきがしてます。
また、先週からなんとなくミスが減ってラップがまとまるようになっているのは、これと関係がある・・・ と、思いたいところです（笑）
いずれにせよ、「悪くない」 ということは確かです。
さて、クラブレースの予選一本目は次の結果。
レース前半で結構コケたのに、他の人も結構こけていたようで、順位はヒート内で１位。
予選二本目は次の通り。
コケる回数が減り、タイムがまとまりました。１位のひとはストックではなくモディファイドです。モディファイドが１クラスしかなく、そちらで４ＷＤで走っているので、２ＷＤのＭｏｄ はストックと混合になったようです。
それに次いで予選２位（２０人中）。たいしたタイムでもないのですが、たまたまみんな予選の調子が悪かったようで、ラッキーでした。
さて、予選は順位的には良かったので、期待して臨んだメインレースですが・・・
残念ながらスタート直後のクラッシュでリアの Ｕブレースが折れて終了・・・
１周も走れず・・・残念。
モディファイド４ＷＤ バギー
最近少し４ＷＤバギー（Ｂ４４．２）にも手をかけています・・・
といっても、ご覧の通り、ごく普通のスタンダードな感じです。
ちょっとずつショックのセットを試してますが、今はフロント１．６ｘ２ ピストン ３５ｗｔ、ＡＶＩＤ ショックスプリング（パープル）、リア１．７ｘ２ ３０ｗｔ ＡＶＩＤ のスプリングホワイト。車高２１ｍｍ、２０ｍｍ です。まずまず、いい感じです。
予選もメインレースもパッとしない結果だったので、とりあえずメインレースだけ載せておきます・・・（苦笑）
ファストラップが異常に速い人がいるは、少々 “おふざけ” が始まって真剣なレースな感じではなくなったためです（苦笑）
やはりプロの人は僕らのような一般人と走っても、いいレースにならないので退屈なのでしょうね・・・これはほんとに仕方がないです。
やっぱり、まだまだモディファイドで走っても意味がないかなぁ、と思わされました。