TLR 22 のオプションパーツ
2013/04/13
前回のブログでも書きましたが、３月２３日に TLR 22 を入手しました！子供の頃からの憧れもあって、常々アソシ好きを公言している僕ですが、いろいろとRCの知識を広げようという気持ちから TLR 22 を購入したのでした。
OCRC Raceway のホビーショップで買ったのですが、お値段は $249 で、無料プラクティス券が二枚付いてきたので実質 $219 (=約 21,500円) です。
早速組み立てましたが、パーツはピタッピタッとハマっていくあたり、かなり良い感じです
ただ、メカ積みは配線の取り回しが難しかったです。ホビーウィングの XERUN を積もうと思ったのですが、v2.1 ではデカすぎですねぇ。
その後、３月３０日に OCRC で初走行だったのですが、ちょうど珍しく OCRC にマイケル・ロッシ君が来ていたので、最初に揃えた方がいいと思うパーツをお勧めしてもらいました！
ほんと、こういうのは僕は異常にツイてるんですよね～
レースでは会うことがあるのですが、練習ではめったに会わないのですけどね。ラッキーです。
「まー、買っておいた方がいいオプションパーツはいろいろあるんだけどね～・・・」といいつつ、選んでくれたのがこちらです。ちなみに「ストックで行くつもり」という前提です。
TLR 3978 – 70T 48P Kevlar Spur Gear
TLR 2060 – Rear Camber Block, Rear Motor Aluminum
TLR 5065 – Bleeder Shock Cap Set x 2
TLR 2931 – Rear Hex + .75mm Aluminum
TLR 2984 – Toe Plate Aluminum 3 Degree LRC
TLR 1058 – Caster Block 5deg
ちなみにギアは 70/32 位からでいいんじゃないか、とのこと。
それから別途、松崎隼人さん（現ヨコモですが、去年 HB 時には 22 で走ってました) にもアドバイスをもらっていて、上のパーツの他にお勧めしてもらったのがこちら TLR 1072 Front Pivot です。
まだほとんど試していないのですが、いきなり走らせてもまずまずいい感じで走りました。
ただ、もうちょっとショックの設定は煮詰めないとレースではダメでしょうね。順調に前に出ているときはいいのですが、時々、あれ？カットオフか？と思うほど、トラクションが抜けるときがありました。特にモディファイドで試したときに顕著でした。あの感じは B4 では経験しなかったです。
何度か走らせたのですが、月末に参加予定のビッグレースであるストック・ナショナルでは、慣れた B4 を使う予定なのでしばらくおあずけです（苦笑）
ストック・ナショナル参戦予定！
今月の２７（土）、２８（日）は OCRC でストック・ナショナルというレースが開催されます。
これはアメリカで盛んな 17.5T ストックだけのビッグレース。ストックだけのレースですが、去年などは２００エントリー近くを集めてのレースでした。エキスパート・クラスにはアソシのスティーブン・ハートソン、ジミー・バーネットやバリー・ベイカーなども参加していました。
トップ選手とストックマシンで競えるというのも楽しそうですよね。
僕は今年は参加しようと思っています。おそらく、参加クラスはスポーツマン・ストックバギーとスポーツマン・トラックの２クラスになると思います。他に出るとしたら 4WD バギーでしょうか・・・。
ただ、4WD バギーはエキスパート、スポーツマンの区分けがないので、下手するとジミーとかスティーブンとかと同じヒートになる可能性があって、ちょっと恐ろしい気もします（苦笑）
いちおう、昨晩の走行練習ではストック 4WD バギー (B44.2) も試しました。ギアは 75/30 と 75/29 などで走りましたが、直線は遅いなぁ～・・・、と感じつつも、さすが操縦が簡単でタイムは簡単に出ました。
さー、どうしようかなぁ～・・・
と、悩みつつ、今週末も OCRC で走行練習＆クラブレースに行く予定です！