週末のクラブレース結果。「上達した」と思えた日
2013/02/20
２月１７（土）、１８（日）はいつも通り WCRC (West Coast R/C Raceway) でクラブレースに参加してきました。
さて、１７日（土）は 2WD モディファイド・バギーのみの参加。
最近仕事が忙しくてなかなかメンテナンスの時間がとれていないので、参加クラスを１クラスに絞り、空いた時間にメンテナンスしようというわけです。
ちなみにこの日は昼間にオンロードのレースもあり、WCRC はかなり賑わっていました。
ピットもかなり混んでいて、あいている場所を探すのにもひと苦労。
結局、いつも WCRC でレースをしている人に、ここ開いてるから使っていいよ、とあけてもらえてやっと場所が確保できたのでした。
ピットはデュランゴのプロであるアレックス・ガレロの隣。タイヤのバランスをとるのに便利なツールやら、ショックの作り方など、いろいろと教えてもらいました。
やっぱり、プロの多い側の席に座るといいことがあります
ちなみにアレックスは１９９５年のタミヤワールドチャンピオンシップで優勝、９７年はリーディーのオープンクラス 4WD で優勝という経歴の持ち主。その後、しばらくレース活動から遠ざかっていたものの、半年前からまた復帰したとのことです。
さて、土曜日の結果は次の通り・・・
メインレースまでに大半の人が帰ってしまったので寂しい人数になってしまいました。
３位と言えど内容が良くないので素直に喜んではいられません。練習でファストラップは 20 秒後半はでるようになってきていたので、22.283 秒はかなりひどいタイムです・・・
まぁ、上位４人で最後まで抜きつ抜かれつという展開ができたのは楽しかったんですけどね
ちなみに今回、マシンの設定面で試したのはショックのスプリングです。
AVID のスプリングが良いのはわかっているのですが、AVID のスプリングはセット販売のため値段が高くなり、おいそれと新品に交換できません。そこで、できることなら、スプリング単体で買えて値段の安いロッシかアソシに戻したいと思っています。
ラウンド１はロッシ（リア・黄色、フロント・赤色）で、ラウンド２はアソシ（リア・白色、フロント・黒色）で走りました。結果、ロッシの方がずっと安定していたのでロッシに戻すことにしました。
もちろん、アソシでも組み合わせ次第で変わるんでしょうけど、そこまで試す余裕がなかったのでマニュアルに書いてある「標準」というものでテスト、というわけです。
日曜日は 2WD Mod Buggy と 4WD Mod Buggy の２クラス参加です。
2WD と 4WD の操縦。しっくり来る向きが逆？！
僕は最近 4WD の練習をはじめたので、いろいろと発見があります。
正しいのかどうかわかりませんが、僕が感じているのは次の通り・・・
4WD ではいかに車体を静かに落ち着けながら走るかがポイントである、と感じます。2WD ではある程度前後動を利用しつつ、減速時にいいタイミングでステアリングを切ることによって減速を最小限に抑えつつコーナーを曲がることが出来ます。しかし、4WD ではあまりその必要がありません。前後のタイヤが接地していてくれさえすれば、ハーフスロットルを維持した状態のままでもしっかり曲がってくれます。
2WD と 4WD の出走が交互にあるときは、ハーフスロットルで曲げるような 4WD 的な走り方を 2WD に持ち込むと曲がらずに遅くなってしまいます。4WD で走った後の 2WD では、より意識的に前後動を促すように気持ちを切り替えています。
また、コーナー直前のジャンプ時におけるの空中姿勢の持ち方は、 2WD と 4WD で逆の方が僕はしっくりきます。
2WD では、ジャンプの空中時にカウンターステアを当てるような方向に一瞬切ることによって、コーナーに対して内側の前輪が先に接地してくれて、次のコーナーリングがスムーズになります。
4WD ではその逆。順方向にややステアリングを切ったままジャンプして、コーナーリングの外側の前後両輪が先に接地すると、外から内側にグイッと曲げられてスムーズです。
もう少しいろいろと研究しつつ、速い方法を見つけていきたいと思ってます。
レース結果～急にタイムが上がった！
土曜日は操縦のミスが多く、ラップタイムがひどかったので、日曜日はなるべくミス無く、ラップタイムをまとめることを考えました。
この日の予選結果は次の通り。
まず、Mod 2WD 。
二本とも１４周に入りました！
ラウンド１で 14/5:05.993 が出たのは良かったです。ラウンド２は 14/5:14。前日まで 13 周でしたから、かなりの進歩です！
4WD の予選は次の通り。
ラウンド２は 1 位で、予選順位はジミー・バーネットに次いで 2 位。
先週は１５周だったので、それに比べればタイムが落ちてしまいましたが、当面の目標は、「安定してソコソコのタイムを出せること」（で、その結果、スポーツマンレベルで勝てるようになる）が大事なのでこれで良し、です。
メインレースの結果は次の通り。4WD は気負いすぎてコケてしまいました。
2WD は、とりあえずヘッズアップスタートで 14 周ということで、自己ベスト。
ちなみに、４位のベン・パニックはシンガポールからの参加だそうです。
いろいろな国の人と知り合えて楽しいですね