リベレーションで再調整

2/1-2/2/2025

車のセットの見直し - 基本に立ち返る

この週末は気分一新、レースには行かず、リベレーションで新しいセットを試しました。正確に言えば、「新しいセット」というよりは、もっと一般的でオーソドックスなセットを試してみました。

というのも、前回のレースを少し観戦して、他の人との車の動きを比べてみると、自分の車の方向性を何か間違えているのかもしれない、という気がしたからです。そこでまずは、オーソドックスなセットに一旦立ち返って、やり直してみようかな、というわけです。

以前から言っていることではありますが、最近はもっと、車を止めず、よどませず、どんどん前に出すような走り方をしたいと思うようになっています。それを実現するために、もう少し良いセットがあるような気がしてます。

各種セットアップシートいろいろと調べ、トラクションが比較的低いダート路面での、もっと一般的そうなセットをまとめ、それをスタート地点としてみました。

2/1 - リベレーションで再調整 DAY1

2月1日は朝からリベレーションへ。ご飯は PHO TRANS で。

最近、ダイエットを始めたので、今回は PHO だけにしてみました。

さて、リベレーションでは LapMonitor を準備して、ラップタイムを見ながらいろいろと試しました。

デフは、これまで F/C/R で 7K/7K/5K だったものを、7K/5K/3K に変更。

ショックはフロントが HB YELLOW 68mm スプリング、500cSt、5x1.4 ピストン (Flat)、リアが HB BLUE 83mm スプリング、425cSt、5x1.5 ピストン (Flat)に。

これらをスタート地点として、やり直してみることに。

路面はドライ。先日降った雨の影響で、路面は普段以上に凸凹が多い状態。

走ってみると、とてもスムーズな印象。慣れるため２パックほど走ってみると、ベストラップは 35.4 秒。路面が悪くなっていた割に、良かったです。ほぼ自己ベストに近いです。

あとで気付きましたが、ピニオンギアはこれまで、リベレーションでは 14T の方が良かったのですが、このときはダートで走ったままの 15T にしてました。もしかしたら、14T に変えるだけで、もう少しラップタイムは短縮できたかもしれません。

はじめから感触は悪くなかったのですが、調べてきて、一発正解というのも、あり得ない話なので、いろいろ変化させて、走り比べ。

フロントスプリングは、HB YELLOW のほかに HB GOLDを、リアスプリングは HB BLUE、 HB WHITE、TEKNO 83mm GREEN などを組み合わせてテスト。リアのショックオイルは 425cSt(AE 35wt) から 379cSt(TLR 32.5wt) に変更。荷重移動を抑えるべくアンチスクアッドを少し増やしたり・・・。

気が付けば、もう夜に。