1/8 電動オフロードレースに参加しよう

車も作った、少しは練習もした。そうなったら、いよいよレースに参加してみましょう。

レースにでるためには、走行技術は未熟でも全く構いません。ですから、「いつか、上手になったらレースに参加しよう」などと、遠慮する必要は全くありません。

最初は初心者が参加する「ルーキークラス」または「ビギナークラス」といったところに参加することになります。 レースをしている中でレースのマナーやエチケットについても、徐々に学んでいけるはずです。まずは気楽に参加してみましょう!

1/8 オフロードレースの種類

アメリカのRCオフロードカーのレースの種類は、一般的に「クラブレース」と「(ビッグ)レースイベント」の二つに分けられます。

クラブレースとは？

クラブレース (Club race) は、各レーストラックで開催される定例のレースイベントです。名前に「クラブ」とありますが、特別にナントカクラブというクラブに所属しないといけない、というわけではありません。

例えば、「毎週土曜日６時スタート」「毎月第二土曜日朝１１時スタート」など、それぞれのレーストラック毎に、開催日時が決められているのが普通です。

クラブレースは一番気楽に参加できるレースで、参加費用も安いのが普通です。 はじめはクラブレースに参加して、レースの技術を磨きましょう。

クラブレース以外のレース

クラブレースの他、各トラックでは 1日から数日かけて開催されるレースイベントも開催される場合もあります。

クラブレースでレースのイロハを学んだら、ビッグレースイベントに参加して腕試ししてみましょう。

通常、クラブレースよりも参加人数も、レベルもグッと上がります。参加する場合は、普段クラブレース等で参加しているスキル別クラスから一つ落として参加するので良いと思います。

レースクラス

車種別レースクラス

1/8 スケールのオフロードレースは、基本的に動力別に Nitro と Electric の２種類。また、車のスタイル別にバギーとトラギーの２種類。これらの組み合わせで、計４クラスあるのが基本になります。

当サイトでは Electric (電動) を扱ってますから、電動バギーと電動トラギーの２種類です。

スキル別レースクラス

車種別のクラスに加えて、さらにスキル別に次のように分類されて、それぞれのクラスでレースが行われます。

• Pro (Expert) クラス
• Intermediate クラス
• Sportsman クラス
• Beginner (Rookie) クラス

このうち、一般参加者がレースをするのは Sportsman (スポーツマンクラス) です。Intermediate は Sportsman クラスで十分な実績のある人、もしくは上位クラスで過去に実績のある人が参加します。 その上の Pro/Expert クラスは、現役のプロレーサーが走ります。

車種別とスキル別を合わせて、"Sportsman Electric Buggy (E-Buggy)" とか "Intermediate Nitro Truggy" のようにレースクラスが構成されます。

はじめてレースに参加する方は、ビギナー (Beginner) クラス、またはルーキー (Rookie) クラスといった名前のクラスに参加すると良いでしょう。

通常、ルーキークラスの場合は、電動、ナイトロ、バギー、トラギー全て混ぜこぜで走る場合が一般的です。

レース参加に必要なもの

トランスポンダーは必須

通常のプラクティスと異なる点としては、ラップタイム計測用のトランスポンダーが必須です。

トランスポンダーは MyLaps のトランスポンダー一択です。現状、トランスポンダーを貸し出しているところはありませんので、レースに参加する前には必ず用意しましょう。

バッテリーは複数セット用意しておくほうが良い

クラブレースでは通常、予選が２ラウンドあります。１ラウンド走り終わって、次に走り始めるまでに急いで充電しても間に合わない場合もあります。レースの進行を妨げたり、迷惑をかけないよう、スペアのバッテリーも用意しておいたほうが良いでしょう。

クラブレースの流れ

1. クラブレースの参加手続き

クラブレースの参加手続き (Sign up) は通常、当日現地で行います。 遅くとも、レース開始３０分前くらいまでには受付を探して手続きしてください。

サインナップをするときには、レースの参加費用を払い、名前、参加したいレースクラス、トランスポンダー番号を伝えます。

2. ヒートセットアップの確認

レース前１５分くらいになると、レース順番などが記載されたセットアップシートが貼り出されます。(または、LiveRC など、オンラインのみの場合もあります)

自分のレースのヒート番号、自分の番号などを覚えておきましょう。

3. 予選

予選が始まったら、前のヒートが走っている間くらいには、ドライバーズスタンドの前にきて準備しておきましょう。

前のヒートが終了する2、3分前くらいには、電源を入れ、ピットレーンに車を出しておくと良いと思います。レースの進行の妨げにならないように、早め早めに準備しましょう。

自分が走り終わったら、次のヒートのマーシャルをします。速やかに、マーシャルの立ち位置を示すコーンのところに向かいましょう。

4. メインレース

予選が終わると、メインレースのヒートセットアップが貼り出されます。自分の走るレースの順番を確認しましょう。

メインレースでも、レースが終わったらマーシャルをするのが普通です。走り終わったら、速やかにマーシャルの位置に向かいましょう。

A Main で３位内に入ると、表彰台で写真撮影する場合があります。通常は、走り終わった直後に撮影が行われます。

レースは出番がなくなれば、いつでも帰宅して OK です。自分の出番がイベントの最終ヒートに近い場合、走り終わって、すぐにピットを片付けて退出しないといけない場合がありますので、 走行準備が出来次第、帰宅準備を進めておくと良いかもしれません。

レース参加上のマナー

周回遅れになるときは、速やかに道を譲る

同じヒート内に自分より速い人がいて、自分が周回遅れになることはよくあります。どのレベルでもあることです。

この場合、すみやかに道を開けて抜かさせるようにしてください。後ろから勢いよくきた人が、同じ周回なのか、違う周回なのかわからない場合もありますが、迷うくらいなら道を譲ったほうが得策です。

マーシャルの人に怒鳴らない

自分の車が転倒してしまって、マーシャルの人に起こしてもらいたい場合があります。すぐに起こしてもらいたい気持ちはやまやまですが、極力じっと待ちましょう。

なるべくボディーは自分がわかる色にペイントする

レースで単色 (例えば真っ白、真っ赤）のボディーで走ることは珍しいことではありませんが、なるべくなら、自分の個性が出るような色をきめて、決まったボディーカラーで走りましょう。

同じレースをするもの同士、レース中にパッと車を見て、「あ、誰々がきた」とか、わかったほうが何かと良いことがあります。

もし真っ白のボディーでは誰の車かわからなくて当然です。決まったボディーカラーでレースにたくさん参加して、ボディーカラーを覚えてもらうように心がけましょう。

以上、マナーやエチケットといっても、普通にレースに参加していれば、自然と身につくようなことばかりです。あまり難しく考えず、どんどんレースに参加してみましょう！