無難にまとめて走る

2/21/2016

こんにちは。キースです。

今日も OCRC でクラブレースに参加してきました。先週からのセットの変更点とその結果についてまとめておきたいと思います。

TLR 22 3.0 の新型リアキャンバーブロック

まずはニュースというか朗報です。ツイッターなどでも書きましたけど、TLR 22 3.0 のあの脆いリアキャンバーブロックですが、 噂通り強化されていることが確認できました

上が今までの脆い部品。下側が新しくなったパーツです。

現在、うちの近所のホビーショップに入荷しているものは、キットの中にこのタイプが含まれているそうです。

以前はショックタワーも壊しやすいと思ってましたが、最近はまったく壊れてません。今の OCRC はまだリーディーレイアウトのままで、 結構大きなジャンプがあるんですけど、それでも大丈夫ですよ。こちらも何か変わったのでしょうかね？

スプリングの変更

二つ目の変更点はスプリングです。

以前は京商のホワイトを前後に使っていました。これは以前、あのメイフィールド選手から「スプリングは絶対に京商がいいよ」 とアドバイスをもらったからです。実際に感触も良かったですし。

ホワイトだけではセットの幅が広がらないので、ゴールドなども欲しいと思ったのですが、これがなかなか手に入らないことがわかりました。 まず値段からして、こちらで京商のスプリングを買おうと思うと、普通に買うと $25 くらいします。税込みだと約 $28。日本円でおよそ 3,160円です！ これではあまりに高いので、安く入手できそうなところを探していたのですが全くありません・・・

あまりに高いし、手に入れようと思ってもなかなか手に入らないものを「必需品」みたいに思ってても、良いことはありません。

当然ながら「可能な限り安くて、良いもの」 を使いたいです。あるいは少なくとも「用を足す程度に良い安いもの」を使いたいものです。

という理由で、京商のスプリングを使いたくない、とおもったので、AVID を試すことにしました。ロッシのスプリングは、持ってはいるんですけど、 どうも良い印象が無いので・・・

木曜日に手持ちの AVID スプリングをかき集めてきて少し試した結果、スプリングはフロント＝ AVID Red、リア＝ AVID White が一番安定感があることが判明。

今回のレースもこのまま、走っています。

ボディは JConcepts S2 Lightweight で！

それからボディは JConcepts の S2 ライト・ウェイト (軽量) にしました。

土曜日にトモコさんがつけてきたので、貸してもらって試してみたら感触が非常に良かったです。数字以上に重心が下がった感覚があり、 コーナーリングのあとに落ち着くのが速いと思いました。

それで慌てて、土曜日の夜、家に帰ってからペイントして日曜日のレースに持ってきました。

クラブレース

今日は子供たちも OCRC にきて、レースの間待っていてもらいました。

さて、予選。

今日は珍しく知らない人も多かったです。どんな感じかわからず、ラウンド１は集中力を欠き、あまり良いタイムにならず。

ラウンド２は誰がどのくらいのペースかわかっていたので、無理せず気をつけて走り、無難にまとめることができました。

ちなみに、１位のケーシーは 4WD で走ってるので、2WD Mod の記録としてはブレイクが 1 位。このタイム、 リーディーのインビテーショナルクラスでのベストタイムと比べてみれば、いかに速いか分かると思います。

レース形式は違いますが、間違いなくかなり良いタイムと言えると思います。

ちなみに 2位のスコット・ワグナーも、リーディーのオープンクラスで A メインです。

一方、僕は今は焦らず、じっくり、 ミス無く、無理無く、無駄無く走る ということを意識して走っています。トップグループと比べるとかなり遅いんですけど、無理せずしっかり走れた感触はあったのでヨシとしてます。

メインレースは次の通り。今日は全体的にエントリーが少なかったので 7 分メインでした。

なぜかメインレースだけ 4WD を出してきた人もいました（苦笑）

こうしてみると、正直遅いのが気になるので、もうちょっとベストラップを意識しようかな、と思いたくもなりますが、そこはグッと我慢して、 焦らずコツコツ、地味にタイムを上げていきたいと思います。

# ま、遅い遅いといっても前回のビデオよりは良いですけど。

ベストラップがいくら速くても、ミスが多ければダメですし、逆に、ミスが減らせれば、ベストラップが少々ダメでもある程度レースにはなるはずですから。