B5M の変更。また 3 ギアへ！

9/7/2015

9月7日(月)はアメリカはレイバーデーという祝日でお休み。昼からさっそく OCRC へ！

昨日レースに出てみて、レース路面の感じがわかったのでそれを踏まえてもう一度きちんと車を作り直す事にしました。

まずモーターですが、パワーはそれ程要らないということがわかったので、また LRP 8.5 から Reedy 7.5 へ戻しました。

土曜日よりはずっと状況が良かったので、トリプルの練習もある程度出来ましたが、パワーは特に問題無しです。

中速のコントロールが簡単になるので、ミスが少し減らせそうです。

次に３ギアをテスト。

構成は前回とほぼ同様で、B5M の標準の３ギア、シェルレーシングのオフセット・トップシャフトを利用しました。

今回はさらにシェルのアームマウント (D) も使うことにしました。前回は急いで組んだので使わなかったのですけど、シェルのアームマウントはヒンジピンを受けるところがボール状になっているので、ピンが歪まないようになってます。

4ギアの時は +4mm のアームマウント C を使っていたので、スタンダードのアームマウントインサートを使うためにスタンダードのアームマウントにしないといけません。しかし、3ギアの場合はブラスの重いアームマウント C を使うのが一般的なので、シェルのアームマウント D が利用できます。

ここで少しテストドライブしましたが、感触はかなり良いです。

ただ、わずかにステアリングが敏感で心配な感じがしたので、30° のバルクヘッドも試しました。・・・が、今度は曲がらなくて遅かったのでやっぱり 25° を採用。

フロントのスプリングを AE Green から AE White にしたところで、練習時の自己ベストが出てきました！

というわけで、一応車は完成、ということにして、これで当面走り込んでみたいと思います。

帰り際にブログネタに、と思い（苦笑）、急いで撮ったビデオがこちら・・・

ビデオはいまいちですが、だいぶ感触は良くなってきてます。もう少し練習すれば、もう少し速くなりそうです。