世界戦間近！ＯＣＲＣにヨーロッパの選手団が

2013/09/19

週末はまた OCRC で、クラブレースに参加してきました！

いよいよ世界戦も来週に迫り、各国から世界戦に参加する選手が続々とカリフォルニアに入ってきています。

週末はフランス、スウェーデンなどの選手も、クラブレースに出ていました。

さて、僕のクラブレース結果からですが、参加クラスはストックバギーとレーシング・トラックです。

ストックバギー～最近大荒れ・・・ WCRC からの流入？

まず、ストックバギー。僕は予選二本目の次のタイムで２１人中予選４位でした。

2013_09_15_buggy

で、メインレースは、今週もクラッシュに巻き込まれリタイア・・・

僕も未熟なんですが、それにも増して、なんだか最近はどうも無理に抜かそうとする人が多くて、レースが荒れがちです。ＷＣＲＣがクローズして、異文化の人がたくさん入ってきているからかもしれません・・・。

理由はともあれ、案外タイムは良い割に、レースの組み立てが雑な人が多くて走りにくいです。

最初の１、２周から無理に抜きにかかったらダメ！って思うんですけどねぇ。

スタート時点では車数台分しか離れていないので、最初のコーナーなどで突っ込めば確かに追いつきます。が、そんなことして突っ込んできたところで、みんながクラッシュしてレースが荒れるだけです。

ほんと、勘弁して欲しい・・・とほほ。

電気系は普段と変わらず、ギアリングは７２/３３。ホビーウィングＶ３。リーディーＳｏｎｉｃの組み合わせです。

あ、そういえば、バギーといえば、フランスやスウェーデンから来ている選手団のモディファイド 2WD バギーのメインレースのタイムは次のようでした。

タイム的には、ストックのＡメイングループの人からＢメイン上位くらいですね。

OCRC で手痛い洗礼を受けた感じといっていいでしょう（笑）

OCRC のレーシング・トラッククラスは、ストック、スーパーストック、モディファイド混合のトラッククラスです。

先日からトラック (アソシ T4.2) のメンテナンスをして、かなりいい感じになってきています。

特に足回りの感じがいいです。

スプリングは、前後とも AVID の Yellow。ピストンはテーパーの３ｘ１．４ｍｍ。ショックオイルはアソシで、フロント３５ｗｔ、リア３０ｗｔ。

最近は、ショックを組むときに、トラクサスのＥリング、Ｏリング（Ｘ断面）を使うのが評判になっていて、僕も試してみたのですが、確かにいい感じです。

traxxas-shock-1

Ｅリングはしっかりはまります。Ｏリングは京商のものと似ていますが、安いのでトラクサスに分があります。

さて、クラブレースの結果は次の通りでした。

2013_09_15_truck

こちらもレース開始早々散々クラッシュして、ビリまで落ちて、それからはい上がってきた展開でした。壊れなかっただけでもマシですが。。。

ちなみに、僕は１７．５Ｔストックです。この中に、スーパーストックもモディファイドもいるのですが、タイムを見ただけでは誰がどれなのかわからないですよね。（ちなみに、１位のレイは１７．５Ｔストックです）

ストックで走れるようになってから、パワーを上げていかないと、ほんとうにただのパワーの無駄遣いになるので要注意ですね。