元日も OCRC で走行練習

皆さん、明けましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いします。

アメリカでは11月下旬のサンクスギビングという祝日くらいから、クリスマスとか年末までが、ホリデーシーズン真っ盛りという感じで、年が明けると元日こそ祝日ですが、その後は何もなかったように普通の仕事の日が始まります。

元日から OCRC で練習

OCRC も元日から通常営業です。僕は仕事が休みだったので、OCRC に練習に行ってきました。

大きな違いは次の4点。(1) フロントショックのピストンが 1.7x2 である点、(2) フロントスプリングが AE ホワイトである点、(3) リアのアームマウントインサートを変えてアンチスクアッドを標準より１度上げている点、 (4) モーターがシュアスピードの 7.0 である点の以上 4 点です。

まず、ショックとアンチスクアッドを変更。

ピストンを 1.6x2 から 1.7x2 へ変更、スプリングは AE グレーから AE ホワイト、アンチスクアッドは +0.5° から +1.0° への変更。

いろいろ変えたわりに、正直なところ違いはあまり分かりませんでした。

さらにモーターも M3 8.0T から M3 7.5 にしてみました。ピニオンギア、タイミング等を変えましたが、どうもしっくりくるところが見つからず。

ベストラップで 21.9 秒が出たのですが、若干ミスも増えた気がしたので、結局また 8.0T に戻してしまいました。

一度は 7.5 でレースに出て、タイムをチェックしたい気もしますが・・・どうしようかな。

走行練習の様子はこんな感じです。

トリプルのクリアから、その次のコーナーとテーブルトップまでをスムーズに行ければ、もう少しタイムが上がるのは分かってるのですが、なかなか成功率を高めるのが難しいです。

さて、今月は 19日から21日に OCRC でリーディーレースが開催されます。

それで僕は OCRC で練習することができないので、しっかり観戦していろいろと研究してこようと思います。