Mod 2WD でレース復帰！ホリデーシリーズ R2 から

10月29日(日) は久しぶりに OCRC でクラブレースに参加してきました。5月21日以来なので、実に 5 ヶ月ぶりのレースです。

OCRC では先週から、年末恒例のホリデーシリーズが始まっています。去年大型テレビをゲットしたシリーズです。先週のレースリザルトをみていたら、友達が出ていて「レースは楽しそうだな～」という気持ちが沸いてきて、急遽レース参戦を決めたのでした。

なぜ 2WD に戻したのか

さてレースに参加するとなると、Mod 4WD ではエントリーが少なくて、たいていはスーパーストック 4WD Buggy と一緒に走ることになってしまいます。OCRC で "The Truth" と呼んでいるクラスです。

ストックとモディファイドの混成レースだと、走るラインが違って混乱するので、基本ストックと同じラインを走らされることになることが多いのですが、そうなるとモディファイドで走る方が単純に難しくなって遅くなる・・・ということになって、面白くありません。・・・というか、実際に以前走って面白くなかったです。

そう考えて仕方がなく 4WD はあきらめ、また B6 を出してきました。

「久しぶりのレース」に加えて「久しぶりの 2WD」ということで、準備のために木曜日に有休をとって昼から夜遅くまで OCRC で調整しました。

最近、あまりにタイムが出ないし、うまく走らないので 2WD では面白くないと感じていましたが、どうやら結局の所、 車の状態が悪くてタイムが出せなかっただけのようです。

さあ、レースに出るぞ、とひとたび気合を入れてみれば、「あ、これもだめ」「これはやばい」といろんな所に気付き、かなり修理が必要でした（苦笑）

モノを買ったり、直した主な箇所は次の通りです。

タイヤ。レースに出るとなれば、タイヤをケチってもいられないので買いました。 OCRC/TLR のジェイクに、リアはポジトロン (クレイ)、フロントはダートウェブズが良いとすすめられたので、買って試すことにしました。

ここしばらく、節約しようと思って旬を過ぎたようなタイヤを使い続けていましたが、結局ダメなタイヤでは、どうやってもタイムは出せないですね。

ショック系。B6 のショックブッシュはガタが出やすいので、 B5 のコンポジットを取り付けました。それと、リアのショックキャップのネジが緩みやすくなっていて、無駄に空気が入りやすくなっていたので、交換しました。

それと X リングも交換しました。

CVA ボーン。メンテしていなかったので、アクスルとボーンのジョイント部分がグリースと砂が混ざってひどいことになってました。とりあえず、キレイにして組み直しました。来週交換予定。

リアアーム。ガタがひどかったので交換。フロントも状態が良いわけでは無いのですが、手が回らず。来週は修理予定です。

以上、手はかけましたが基本的なメンテナンスばかりで、スプリングやオイルを試すとか、アームのタイプを試すといった、セッティングのところは何もできませんでした。

今週以降、少しずつ調整していきたいです。

以上の準備をして臨んだレース結果は次の通りです。

予選ラウンド１。

練習では 23秒から24秒でしか周回できていなかったのですが、メンテの成果もあって、かなり走りやすくなりました。

大きなミスは避けていたのですが、一度、マーシャルが遠いヤバいところでコケてひっくり返って 32秒の周があったのがもったいなかったです。

予選ラウンド２は大コケだけ気をつけて、６秒タイムアップできました。

もう少し速く走りたかったのですが、どうにも固くなってしまいうまくいきませんでした。

メインレースは次の通り。復帰戦にしてはまあまあと言ってよいと思ってます。

ファストラップに関しては、できれば 22秒前半には持っていきたいところです。これは次回の課題です。

それと、インフィールドのミスが多かったので、もう少し走りやすい車を作った上で、しっかり練習したいです。

やることをちゃんとやれば、速くなるはずなので、来週はもう少し良い成績になるように頑張りたいと思います。

ちなみに、ビデオは撮る余裕がありませんでした。来週はもう少し余裕があったら、なるべく撮影したいです。