OCRC のニューレイアウトで 22-4

最近はブログに書けていませんでしたが、 SC トラック (SC5M) 、2WD バギー (B6) などで練習していました。

結構頑張って走っていたのですが、どう頑張ってもタイムが出せません。

以前は週３日 OCRC に通っていたのに、今はせいぜい週１ペース。今までほどはコースに慣れていない、ということもありますが、なんといっても、明らかそうな原因はタイヤ代をケチっていることでしょう (苦笑)

当然ながら普通の土の路面で、丸坊主のタイヤでは、どうやってもタイムは出ないです。特に土曜の練習日はほとんどコースのメンテナンスがないので、OCRC は砂もたくさん浮いていてまともに走れません。

B6 で何週か頑張っていたのですが、こりゃ無理、とあきらめました。

22-4 の復活

そこで、次に試すことにしたのが 4WD バギーです。TLR 22-4 です。4WD なら 2WD よりは滑る路面に強いはずです。

ちなみにアソシの B64 は結局好みの感じにならなかったので売却済です。

B64 で速い人もたくさんいるので、B64 が悪いわけではないと思います。あくまで好みの問題です。僕は 22-4 のベルトの感触が大好きなので、22-4 は売らずに持っていたのでした。

22-4 は以前壊れて、そのままにしていたので治しました。新しく買ったパーツは次の通り。

フロントピボットブレースは、壊れやすいアルミ製からスチール製に変わりました。こういう、そもそも設計ミスなんじゃないの？っていう交換は嫌ですねぇ。

とか、ブツブツ文句言いながらも完成。できてしまえば楽しみなだけですw

これで先々週にちょっと走ってみたところ、2WD バギーなどで練習するより良さそうでした。そこで、本格的に 22-4 に切り替えることに決めました。

これまではほぼ常に 2WD バギーを中心に練習してきましたが、当面 4WD バギー中心でいくことにします。

最近は南カリフォルニアでは、4WD バギーといえばスーパーストック (13.5T) ばかりになってきましたが、僕はしつこくモディファイドで走ります。

1/10 で 4WD の感じに慣れたら、常々 1/8 スケールの電動バギーを試してみたいので、いずれは E-Buggy のレースにもでてみたいです。

それと、オンロードですが同じく 4WD の 1/10 EP ツーリングカーもたまにやりたくなるので、ちょうどいいのでは？と思ってます。

ツーリングカーならルーキーとか、スポーツマンの下っ端としてレースに参加できるので、遊ぶのにちょうどいいですし。

2WD バギーから 4WD バギーへ、ちょっと目先を変えてみただけで、意外と先が開けて、楽しいイメージになりました。

ちなみに、オンロードはこれまで TQ とかカマリロ (ロードランナー) くらいしか走らせる所がなかったのですが、最近はカルレースウェイ (Calraceway) でもたまに土曜日のレースもあるらしいので、行ってみたいです。

場所は Ultimate Hobbies の近くです。

さて、本格的に 4WD にシフトするために、B6 から Blackbox 510R とかリーディのサーボとか、僕が持っている一番いいモノを 22-4 に付け替えました。

最初に走ったときはショックが固すぎて横転しまくり。次にグッと柔らかくしたらジャンプが難しくなり、ソコソコにセットし治して、ビデオの感じになりました。

ここからやっと微調整していけそうです。