今年のサンクスギビングホリデーはラジ漬けで

今年のサンクスギビングホリデーは OCRC でラジ漬けの毎日でした。

サンクスギビングホリデー当日は OCRC もお休みですが、それ以外は仕事が休みの人が多いようで、連日賑わってました。

11/23 (水) は午後休をとって OCRC へ。久しぶりの水曜日夜のクラブレースに参加しました。

課題としては、水曜日の夜にレースに参加できることはあまりないので、冬の夜路面への対応というのが一番です。 特にレイダウンにしてまだ日が浅いのでどう動くか分からないので。

どうもフラフラヨロヨロしていてダメだったのですが、この日のレースで、良かったのは 予選ラウンド2。

スイーパーが最近苦手になってきていて、なかなかスムーズに走れません。

木曜日はサンクスギビングで祝日。OCRC はクローズなので、家で部屋の大掃除。この日はラジ無し。

金曜日は昼過ぎから OCRC へ行きました。ホリデーシーズンに出かけても、どこにいっても混雑しているので、結局ラジになります。

金曜日はスタンドアップ・トランスミッションを試しました。

ずっとフラフラしていて、どうも調子が出なかったのですが、メインレース はなんとか５位で済みましたが、 とにかく弱々しかったです。

金曜日の結果、やはりレイダウンの方が良いだろう、という結論になりました。

土曜日は夕方から OCRC へ。早速、レイダウンに戻しました。 さらについでに、アソシの多くのドライバーが利用しているらしいので、前後ともハードアームへ変更。

一瞬調子が良かったのですが、またすぐにおかしくなりました。とにかく、なんかおかしい。トラクションが全然ないです。

といっても、チェックしても特に何も問題がみつけられないし。結局、原因はわからず終了。

日曜日はレース前の走行練習時に、まずハードアームにしていたのをリアだけ通常のアームに戻しました。

さらにスイーパーの問題を解決すべく、フロントのスプリングを AE グリーンから AE ホワイトに変更。

これで、だいぶよくなったかな？と思った矢先、トリプルの着地で、失敗してもいないのに派手にショックタワーが折れました。

どうやら、リアのトラクションがなくなった原因はこれだったようです。ショックタワーにスジが入っているようにみえていたのですが、まさかこんなにしっかり割れていたとは思わなかったです。

直したら、快調に走るようになりました。

レースの方は予選は順調。ラウンド１は、調子良く走っていましたが、 終盤になぜか ESC のカットオフらしく、突如一旦停止してしまいました。 ESC のプロテクションが ESC & Motor になっていたので、ESC Only に変更。

予選ラウンド 2 には自己ベストの 14/5:05。

あとちょっとで、JQ とブレイクに追いつけたのに、終盤に若干ミスが出てしまいダメでした。もう少し全体的なスピードアップができたらよいのですが、なかなか難しいです。

メインレースは、スタート直後から某ベテラン選手が突っ込んできて先頭グループから遅れをとり、さらに、 終盤にもマーシャルに放置されたりと、せっかく調子良かったのに全くもって残念な結果でした。

彼と走るとどんな感じかよく分かりました。次回からはもっと気をつけることにします。

ともあれ、この連休はラジ漬けで、だいぶ上達できた気がします。

この調子で、いつでも安定して力を出せる方法を考えていけば、もうちょっと上位にいけるはずです。

これからリーディーに向けて、米国外の選手ももっと増えてくるはずなので、しっかり良いレースができるように準備していきたいです。