買い換えるに値する SC トラックパーツ・トップ１０

RC Driver 2011年12月号に "TOP 10 BANG FOR THE BUCK SC PARTS" (買い換えるに値する SC トラックパーツ・トップ１０) という記事が掲載されていました。

RTR で購入したトラックをどのようにアップグレードしていく、簡単な方法を紹介しています。

私が所有している SC トラック、アソシエイテッド SC10 に合わせて、その記事を見ていきましょう。

買い換えるに値する SC トラックパーツ・トップ１０

1. タイヤ - 最も重要！

AKA、JConcepts、ProLine などから発売されている、より高性能なタイヤへと交換。

OC/RC レースウェイ (インドア・クレイ・オフロードトラック) の推奨タイヤをみると、およそ次のようになります。

2. ボール・ディファレンシャル

「リアのトラクションを向上し、強く加速した場合の直進性を向上させ、さらにコーナーリングスピードを改善する」ために、ギアディファレンシャルから、 ボールディファレンシャルへ交換。これが２番目のだそうです。

3. ピニオンギア

高価なブラシレスモーターや ESC を買い換える前にぜひやっておきたいのがピニオンギアの交換。 たった $5 程度でトップスピードの改善が見込める。

4. チタン・ターンバックル

RTR の製品ではロッドが付属していて、調整すらできない場合があります。またスチール製が普通で耐久性も低いものです。

チタン製のターンバックルに変更することで、チューニングができ、かつ耐久性が向上します。

5. スレッド・ショック

RTR に付属のショックでは、スプリングの強度設定はスペーサーを変更することで行います。

スレッドショック (threaded shock) ではスペーサーを用いずに、ショックに切られたネジで調性を行うため、きめ細やかな設定を、より簡便に行うことができます。

それに加え通常上級モデルと位置付けられているために、アルマイト処理やテフロン加工をしてあるために、ショック自体がよりスムースに動作することが期待できます。

6. ステアリング・サーボ

RTR 付属のサーボは非常に遅くてトルクもありません。良いサーボに交換するだけで、反応良く、コンスタントに速く走ることが出来るようになります。

7. ハイ・フロー・ボディ

ボディは見た目だけではなく、機能的にも重要です。

ハイ・フロー・ボディ (high flow body) はダウン・フォース増やし、トラクションと前方のバイトを増します。

8. ヒート・シンク・モーター・プレート

モーターの冷却効果のあるモータープレートに変更することで、ピーク時の効率を向上することと、モーターを長持ちさせることに効果があります。

9. フロント・アルミニウム・ピボット・ブロック

ストックプラスチックピボットブロックを取り外し、その代わりにアルミ製のものに取り替えることによって、 耐久性が増すばかりでなく、前方のグリップとステアリングを改善するように良い位置にウェイトを置くことになります。

10. アルミニウム・リア・ハブ

リア・ハブ・キャリアは SC トラックで唯一破損しやすい場所です。破損する前に交換しておいた方が良いです。