レースで苦戦中

12/27/2015

今日も OCRC でレースをしてきました。実は先週もレースに出ていましたが、残念ながら先週に引き続き、なかなかうまく走れないでいます。

練習の路面では意外としっかり走るのですが、ハイグリップなレース路面になったときに、車にまだ慣れていないことで、セットも操縦も対応しきれていません。

先週、今週で一番良かったのは今日のレースの予選２ラウンド目で、次の通り・・・

順位だけみるとヒート内 11 人中 9 位なので、何も良くない感じですが、最後の一周に大きくコケてタイムロスするまでは、14/5:10 ペースでしっかり走ってました。

今日はこれで 33 人中 21 位で C メイン。メインレースは C メイン 1 番スタートでしたが、2 周目に後続に後ろから突っ込まれる形でクラッシュして順位を落として終了。ま、僕の調子も悪く、ペースが遅くて辛抱できなかったんでしょう。

走り慣れた人たちはファストラップも 20秒台になってきてますし、もう少しペースをあげないといけないのですが・・・

新車を買ったからと、無理に言う訳じゃなく、ほんとに車は悪くないと思うんですけど、自分がまだ対応しきれていません。

最近ひとつ気付いたのは、TLR のスリッパーとアソシのスリッパーでセットした感じが違うということです。

アソシの頃のやり方で、TLR のスリッパーを緩くセットしたつもりでも、たまに変にキツくなっていることがあります。レース路面はハイグリップになっていることが多いので、緩めにセットしておきたいのですが、どうもうまく行かず、操縦しにくい感じになっちゃってます。

トラクションで困るんだったら、いっそのこと 4 ギアやめて 3 ギアで行こうかな、と思わなくもないですが、僕はレース日よりもグリップのそれほど良くない練習日に走ることの方が多いので、できればどちらも走れるようなセットを見つけたいと思ってます。

それから、22 3.0 のメンテナンス方法も徐々に分かってきました。

やっぱり B5M の頃と同じように、ガタもなくした方がいいですね。当たり前といえば当たり前なのでしょうけど。

22 3.0 は全体的に B5M よりも樹脂が柔らかくて、ガタが出やすいです。しかし、「B5M だったらこんな状態じゃ走らないのにな」とおもう状態でも、案外走ってくれていたので、放っておいてしまってました。

今日は以前と同じようにガタをとって、細部をチェックした結果、だいぶ予測しやすい動きになり、急にコケたり、トラクションが抜けたりすることが減ったようにおもいます。