次のステージへ向けて

12/6/2015

TLR へ乗り換えることにしたため、手持ちのアソシ車は全て不要となりました。

乗り換えは予定しておらず予算はなかったので、記念に取っておくという余裕はありません

B44 関連のスペアパーツ等も含めて一式箱詰め・・・

今までレースで使ってきた B5M も。

こちらも。

B5 も同様に箱詰めして、まずは第一弾、売り物準備完了！

さっそく、木曜の夜、いつもの練習時間に OCRC のピットに並べて販売開始。

さすがにフルオプションの B5M は $150 では安すぎたかもしれません。「え！いつも走ってる B5M？！」 と驚かれ、すぐ売れました

この他、B44.3、B5 も２時間足らずで片付きました。

土曜日には 4PLS も処分できました。

OCRC はレース指向の人が多いので、 RC10 みたいなコレクション的なものはあまり興味が持たれないですね。 単に「大昔のもの」という風にしか受け取ってもらえないです。

RC10 はもっと値段を下げないとダメかな～。

ま、でもとりあえず TLR 22 3.0 を作り上げるための目標金額は余裕で達成できました！

次は TLR 22 3.0!

僕の TLR 22 3.0 は今週火曜日に到着予定です。

昨日、トモコさんが一足先に TLR 22 3.0 の走り初めでしたが、すごく良い車で本当にホッとしました。

B5M は既に手元に無くなっていたので、TLR 22 3.0 が走らないのでは困るので

TLR 22 3.0 は、以前すごく気に入っていたセントロを思い出しました。空中でも良く動いて、それでいてヨレずに前に出せる・・・ 走っていてすごく楽しい良い車です。

そういえば B5M 使い始めの頃、B5M ではセントロのように走れなくて、面白みがなくなったと感じ、しばらく使っていなかったことを思い出しました。 その後、去年のサーフシティーの練習日にセントロが壊れて仕方がなく B5M でサーフシティー参加。 その後ストックをやめてモディファイドへ移行するために、より頑丈な B5M を使っていたのでした。

その点、22 3.0 は自分のフィーリングにピッタリ合った感じがしたので、かなり期待できます

今日、OCRC はコースのリビルドのためレースはありませんでした。

夕方コース改修中の OCRC に行って来て、ちょうどほぼ完成、というところでみんなで試運転していましたが、すごく楽しそうなレイアウトです。

新しいコースで次のレースに向け、早く 22 3.0 で練習したい！