OCRC のニューレイアウト！リーディーに向けモディファイド増加中

10/18/2015

先週は子供の学校の休みに合わせて、少し遅い夏休み (秋休み?) をとって、水曜日のナイト・クラブレースに参加しました。 水曜日のレースに出るのは、今年の３月以来二度目です。

OCRC では日曜日にコースレイアウトが変わったので、水曜の昼から新しいレイアウトで練習して夜にレース参加となりました。

レース前までの時点では 23.4秒がベストラップでした。同じく昼から練習していたアソシのトミーハインツはレース前の時点で 22.9秒だったようなので、 僕のタイムもまずまずかなー、と思っていたのですが・・・

10/14のクラブレース結果

ヒート順の関係で Mod Buggy のマーシャルはルーキーの人たちです。そのため、コケたら当分起き上がれないだろうと思ったので、 とにかく大きくコケないように気をつけました。

予選ラウンド１。直前にエントリーした人もいたので、14台での出走でした（苦笑)

・・・ま、遅い割に順番はまずまずです。

ちなみに、１位のケビンモッターは今年のリーディー・レースのオープンクラスで優勝。(去年はスペンサー・リブキン) 2位のコディー・キングはあの京商の世界チャンプ。ウォルナットとトミー・ハインツはアソシのドライバーで、 ブレイクは今年のサーフシティーで A メイン。カートは元アソシのデザイナーで現シェル。

というわけで、順番としてはこのくらいが正直限界な感じです（苦笑）

予選ラウンド２。

かなりミスがありました。

メインレースは次のとおり。

序盤でクラッシュして自分や周りの順位が分からなくなってしまい、必要以上に避けてしまいました。

同じ周なのに、周回遅れになるのかとおもって、止まって抜かさせた車もあったので、 そんなポカをしなければもう少し順位は上だったはずです。(レース後、順位をみたとき「しまったー！同じ周だったんだ～」って思いました (苦笑))

いずれにせよ、良い走りをしていなかったので、順位が上がったところで別に良い事もないんですけどね

なんといっても、ベストラップの 24.4 秒は恥ずかしい

クラッシュを避けて、慎重に走った・・・と言っても、周りと比べて圧倒的に遅いので情けないタイムです。

これで自信をなくして、かなり尾を引いてしまいました・・・

木曜、土曜の練習

木曜日はなるべく走り込みに時間を使いましたが、どうにもうまく走りません・・・こんな感じです。

全体的にダラッとして、曲げられてないし、前にも出せないし、どうもうまく行きません。

パワーソースは Reedy へ

操縦できる気がしなくなってきたので、土曜日は、一旦初心に帰ろうと思い、パワフルな LRP 8.5T から Reedy 8.5T へスイッチしたりして、 走ってみました。

確かにマイルドな感じにはなったんですけど、Reedy 7.5T にしたらその方がタイムがでたので 7.5T で行くことにしました。

タイヤも・・・

それから、良いタイヤがだいぶ変わったみたいです。先週までは路面もだいぶ固くなってきて、かなり磨り減ったタイヤが好調だったのですが、 新品に近い方が良くなっているようです。

土曜日にトモコさんが新品の Dirt Webs (Gold) で走ってみて、タイヤはピンがある方が良さそうということがわかったので、 僕も日曜のレースに備えて土曜日の夜に貼っておきました。

レース前までにブレークインできるかどうか不安でしたが・・・

シャーシエビ反り問題発覚！

それから、土曜の深夜（というか日曜日の早朝）に家でメンテしていて、不調の原因がひとつわかりました。

シャーシがかなり曲がってました

平らな板の上にシャーシを置くと、バッテリーの辺りが 1cm 弱程度隙間ができていました・・・

どうりで最近、走り終わってみてみるとバッテリーストラップが外れていることが多いなー、どうして外れるんだろ？と思ってたんです。

シャーシが曲がっていたので、ストラップも外れるようになってたんですね。

さすがにこれはまずいので、日曜のレース前に OCRC でシャーシを買って交換することにしました。

10/18のクラブレース結果

10/18(日）は普段通り、日曜のクラブレースに参加。

そろそろリーディーレースに備えて、モディファイドを走り始める人も出てきています。モディファイドは 15 エントリーで 2 ヒートありました。

さて、日曜日は早めに OCRC に行って「シャーシエビ反り問題」解決のため、新品にしようと思っていたのですが、残念ながら B5M シャーシは売り切れ。さらに珍しくライトのシャーシも何も無し・・・

仕方がないので、シャーシをグイグイと逆側に曲げ、なるべくまっすぐになるようにしましたが・・・

普通ならこれくらいヤバい所があれば、「まぁ、仕方がないさ」と開き直れるところです。 しかし、僕は水曜日のレースでひどいタイムを出していたので、「もう、あんな赤っ恥はかきたくない」 という気持ちが強く、開き直るどころか、 自信もないし、不安だ、と珍しくレース前から弱気になってしまいました。

そうして臨んだ予選ラウンド１だったのですが、落ち着いて走れず撃沈。

このままではさすがにヤバいので、気を取り直し、ラウンド２はとにかく余計な事を考えないように集中・・・

だいぶマシになりました。

これで予選は 15人中 9 位でメインレースは B メインスタート。

B メインの結果は次のとおり。

序盤のクラッシュで順位を落とし、そこからコツコツ頑張って這い上がる展開。トモコさんには追いつけず A メインへのバンプアップならず。

でも、予選の二本目とメインレースは、悪いなりにも良く頑張れたと思います。今の自分の調子、腕前ではまだこの位が精一杯な感じです。

この後、どうするか

目標としては 22.4秒位のベストラップまではもっていって、14周が狙えるようになりたいです。現状はそれには程遠いですが。

もちろん、シャーシは非常に大きな原因にはなると思いますが、 シャーシを取り替えただけで、そんなに簡単にタイムが上がると思えるほど楽観もしていません。

まずはシャーシを新品にした上で、キチンと丁寧にメンテしたいと思っています。

それから、好調を感じていた 8月頃にしていたように、比較的スタンダードなメカレイアウトに戻すつもりです。

さらに、今回のコースは、意外とストックでもモディファイドと同じラインを走れてタイムが出せるレイアウトなので、少しパワーを落として、 丁寧に走ってみるつもりです。そのため、Reedy 8.5T にして 3 ギアをもう一度試そうかな、と思っています。

それからさらに、自分の苦手なショートコースを走らせて、丁寧に走る練習をやり直そうかな、とも思っています。

どこまで実行できるか分かりませんが、今のところ、そんな予定です。