B5M のレイアウトを変更。もう少し練習したい！

10/6/2015

まず最初に・・スペンサー・リブキン君、世界戦優勝おめでとう！

今回の世界戦が極めて特殊な路面で行われ、アメリカをはじめ海外勢にはかなり不利な中でのレース。

そんな中でどうにかして成績を上げることができたのは素晴らしいですね。

それから、苦戦しているスティーブン・ハートソン、ダコタ・フェンド、タイ・テスマン、ダスティン・エヴァンスらも、 4WD では普段通りの素晴らしい走りを見せてもらいたいものです。

当たり前の土路面なら彼らも実力を発揮でき、より一層見応えのある素晴らしいレースになったことでしょうけどね・・・

メカレイアウト変更！

さて、僕はと言えばいつもと同じように OCRC で練習やらレースやらをしてました。

まず、木曜日にはメカのレイアウトを変更。

以前、ストックの頃にやっていたのと同じ、「ハートソン仕様」（？）です。ESC を車体中央に配置して、サーボ、レシーバ、ESC をセンタリングしました。

試した感じでは、立ち上がりのリアのブレが抑えられて、少しトラクションが上がった気がしました。

木曜、土曜と、これで走ってベストラップで 21.6 秒。目標は 21.4 秒ですが、なかなか到達しませんねぇ・・・

というか、練習終わってからチェックしたらデフが完全におかしかったので、家に帰ってからギアを開けてみたらスラストワッシャーが砕け散ってました

これで 21.6秒だったわけなので、普通の状態ならタイムは出せてたでしょうね。残念。

ちなみにセットはいろいろと試すまでいかず、ギアを 78/22 から 78/23 にした程度の変更でした。(モーターは LRP X20 8.5T 27.5° です)

日曜日はクラブレースに参加。

なぜかこの日も Mod Buggy は人気で 14 エントリー。知らない人が多かったです。

予選１ラウンド目。

ペースが良く分からない人が多く、いろいろと大変でした。

２ラウンド目は、ある程度混乱するのを予想し、丁寧に走りました・・・が、どうにも締まりの無い走り方しかできず 19 周には到達せず。

どうも苦手意識が先に出てしまい、いろいろと考えてしまいます。

考えてしまってはダメで、もっと気持ちを無にして走らないと走らないのは分かっているのですが・・・今回のレイアウトでは考えてしまって、無になることができません。

メインレースは次の通り。

数回大きなミスをしてしまいましたが、走っている時はだいぶ入り込めました。それで自然とベストラップもあがりました。

来週は OCRC はレイアウトの変更があるので、クラブレースはありません。

木曜日と土曜日の練習では、ベストラップ 21.4 秒を達成できるように頑張ります！