B44.3 プラクティス

7/11/2015

今日も OCRC で練習してきました。

以前は 4WD バギーはあまり練習していなくて、レースもたいていはぶっつけ本番だったのですが、 最近は 4WD バギーは OCRC に来たら最低でも１パックは走ることにしています。

今日は 4WD バギーのビデオを撮りました。

今日は終日人が多くてタイムはチェックできませんでした。このビデオくらいだと1周だいたい23秒位で走ってますが、レースでは 21秒台が必要です。

現状は・・・

僕のファストラップは現在 21.6秒 (トモコさんも同じ)。

周りの人の最近のレースタイムでいうとマイクフィスク(京商) 21.5秒、ニックミラー(プロライン) 21.0秒、 ラデック (LRP) 20.8秒、ライアン・ダンフォード (TLR) 20.9秒位のようですね。

となると、たぶん現役のワールドクラスな人のファストラップは 20.5秒とかにはなると思います。

まだまだ一発のタイムもあげていかないとレースにならないです。

が、自分の B44.3 のビデオを久しぶりにみてハッキリわかりましたが、ラインがかなりひどいので、すぐに少し修正出来そうです（苦笑) 自分の操縦している場所以外の角度からみると、おかしいところがわかっていいですね。

車の構成としては、現在の B44.3 は前後及びセンター全てギアデフはやめて、スリッパーとボールデフ構成です。 同じサドルパックでも B44.2 のカーボンシャーシ & バラストウェイトの構成とくらべて、バランスは良いように思います。

走るのが簡単になって、楽しくなりました。

・・・楽しいのはいいけどタイムが出てないんですけどね（苦笑)

JConcepts のタイヤ。インサート付属も・・・

タイヤは JConcepts のダートウェブズです。JConcepts は最近はインサートも付属するようになりました。しかし、付属の JConcepts の ダートテック・インサートは固すぎて、そのまま使ってしまうとタイヤが慣れるまでにかなり時間がかかります。

今日は 4WD Front のタイヤを作りましたが、インサートは内側のデコボコの部分を切り落として、タイヤがパンパンに張らないようにしてみました。 ２パック走った時点では、まだいまひとつグリップ感が弱く、曲げるのに荷重移動が結構要るので時間がかかってしまってますが、それでもインサートを そのまま使ったときよりは良いように思います。

ちなみに、シェルのカートさんなどは、インサートにパンチでたくさん穴を空けたりしているようです。

いろいろ試さないといけないですね。