OCRC で久しぶりのクラブレース

5/3/2015

今日は OCRC でクラブレースに参加してきました！

先週、先々週は OCRC ではストックナショナルのために日曜日のクラブレースがありませんでした。このためレースは久しぶりの参加です。

やっぱりレースに出たほうが、ピリッと気が引き締まるので練習の効果も高まりますし、メンテナンスの意欲も沸きますし、いろんな意味でいいですね。

さて今回は、メカ類を一新しているので、それらへどのくらい適応できているかみるのが一番の課題です。

何しろ、送信機 (4PLS » 4PX)、受信機 (S-FHSS モード » T-FHSS モード)、ESC (Hobbywing Xerun v3.1 » LRP Flow)、サーボ (XP 1015 » リーディ RS1206) に変更しましたので、今までとはまるで違います。

金額的にもかなりの投資だったので、これで良い結果が出ないとツライです

メカ類は別物。しかも今回のレイアウトはストックナショナルが開催されたレイアウトそのものです。

僕はこのコースで初レースですが、ストックナショナルに参加した人たちは、既にかなりコースに慣れているので厳しいことになりそうだなぁ・・・と、不安を抱えつつレースに参加しました。

これまでのプラクティスではベストラップで 21.0秒でした。また、これまでのクラブレースの結果を見ると、カートとかジェイソン・コールらで 14 周の５分前半位のようでした。（水曜日のレース結果ではキャバラリ、ハートソン、ニューメダールらで 15周５分前半)

ということで、目標としてはまずは「20秒台のファストラップ」と「14周」を目標にしました。

予選ラウンド１の結果は次の通り。

残念ながら、ギリギリで１４周に届かず・・・

大コケが何回もあって、全くラップタイムがまとまりませんでしたが、20.8秒のラップが出たのでまずは目標ひとつ達成です。

ちなみに 2 位のデイビッド・ジェンソンは TLR のヤング・ドライバーで、4WD ではリーディー・レースでオープンクラス A メインに入っています。今回は 2WD に混じって、4WD でレースに参加しています。

予選ラウンド２では、遅くてもいいので大きなクラッシュだけ避けて走りました。14周に入るには 23秒平均切ればいいだけですからね。

終盤で１回タイムロスの大きいミスをしてしまいましたが、なんとか無難にまとまりました。

これで予選は５位。

メインレースは次の結果です。

こちらもレース前半にクラッシュが続いたので、全体としてはまとまらなかったです。今回のレイアウトはストック向きで、インフィールドが９０度以上のコーナーが多く、クラッシュしやすいです。

良かった点は、ファストラップでは 20.5秒が出たことです。

これはなかなかいいタイムです。今回コディ・ニューメダールを破って１位になったブレイクのファストラップが 20.2秒。そこから 0.3秒落ちなら、今の僕としては上出来です。

いつでもこれくらいのペースで走れるようになれば、ローカルトップクラスの人と勝負になる可能性も出てくると思います

しかも 4PX もまだ十分慣れているとは言えないので、まだまだタイムが良くなるハズです

来週のレースでは、 4WD バギー (B44.3) にもエントリーするつもりです。

4WD も車のメンテ頑張らないと！